Per als qui no la coneguin, Gemballa és una petita empresa alemanya dedicada al sintonització. La seva seu social és a la ciutat de Stuttgart, i per proximitat, sempre ha treballat amb una altra firma local. La seva funció principal és proveir de peces de recanvi per als models de Porsche, encara que amb el pas dels anys ha anat ampliant el negoci. Així, aprofitant la base d'un Porsche 911/930 va crear a la dècada dels 80 els Allau, Cyrus y Miratge.
A partir d?aquí, cada poc temps ha anat oferint models nous. Fins i tot, compta al seu portfoli amb un derivat de Ferrari, Ja que el Gemballa Mig no és ni més ni menys que una versió del mític Enzo. Tot i això, el preparador alemany vol anar més enllà i per això, s'ha proposat crear un model únic. Així, ha llançat una nota de premsa oficial en què anuncia que busca socis capitalistes alhora que explica el seu projecte de futur.
Gemballa vol oferir models propis, allunyant-se de Porsche
Segons ha declarat Steffen Korbach, propietari i director general de Gemballa GmbH, té grans plans per a la companyia.
“Estem planejant un superesportiu de pura sang amb un disseny únic i agressiu i una potència del motor considerablement superior als 800 CV. Com a part d'això, ens agradaria fer referència a les llegendes existents de Gemballa i implementar-ne una gamma de conceptes innovadors«
La companyia, pel que fa a vehicles, no ofereix res de nou des de fa uns anys. És més, des que a 2010 Korbach se'n fes càrrec, n'han invertit més de 15 milions d'euros. Tot i això, per al 2020 anuncien que podríem conèixer un nou prototip. De fet, la seva producció estaria planificada per a algun moment de 2022. En tot cas, caldrà esperar l'esdevenir dels esdeveniments, ja que si no troben els inversors, i els diners, necessaris, els plans es poden congelar.
Amb tot, encara que el nou model de Gemballa no begui directament d'altres Porsche, podrien tenir una estreta relació. Aquesta vindria del seu tren motriu, ja que actualment la signatura no posseeix la capacitat necessària per desenvolupar un motor amb semblant potència. D'aquesta manera, la casa de Stuttgart podria tancar algun dels seus motors, i fins i tot, per anar més enllà, algun sistema híbrid. Per tant, caldrà estar atents a les novetats que puguin sorgir sobre això.
Font – Gemballa