Com dirien els grans del meu poble «General Motors, qui t'ha vist i qui et veu». El que, al seu dia va ser primer constructor de cotxes a nivell mundial, està vivint un autèntic malson. 2009 va ser el punt en què tot va canviar, doncs a més de perdre el seu ceptre al sector de l'automòbil, no ha aconseguit aixecar cap. La culpa de tot això la tenen comptes, doncs sembla que mai quadren respecte a les seves vendes.
La darrera gran jugada que va fer General Motors, a més de vendre Opel al Grup PSA, va tenir a veure amb l'acomiadament de milers de treballadors de les seves factories als EUA. Després, Mary Barra, CEO del grup americà, esperava reduir part de les despeses estructurals. Tot i això, ara ha anunciat una altra possible retirada que deixaria tocat el grup. Amèrica del Sud és l'àrea del globus que se li resisteix, ja que segons els seus números, la rendibilitat no acaba darribar.
Les vendes no concorden amb el balanç econòmic
Aquesta informació l'hem coneguda ara, però va ser anunciada per Mary Barra dies abans de l'obertura del Saló de Detroit. Segons la CEO, la situació de General Motors a Sud-amèrica és complicada, ja que les seves operacions estan un 40% per sota del punt d'equilibri. Així, va anunciar que estudien la possibilitat d'abandonar la regió. Per això, va confirmar que estan estudiant les inversions, doncs no volen seguir posant diners en un mercat on ho estan cremant.
A dia d'avui, Brasil y Argentina són els mercats més forts que té General Motors en Amèrica del Sud. Tot i això, el seu volum en vendes no justifica les inversions que han de realitzar per mantenir les seves factories i models. Amb tot, Carlos Zarlenga, president de GM Mercosur, ha confirmat que la situació del consorci a la regió és crítica i que per revertir-la necessita grans sacrificis per part de tots.
Els models més venuts de General Motors a la regió són els Onix y prisma, encara que ho han aconseguit a base de reduir preu i marge. A més, tots dos productes són de tall econòmic i per tant, no assoleixen el nivell de rendibilitat suficient per sanejar els comptes. Caldrà veure l'evolució de la situació, ja que a la fàbrica d'Alvear (Argentina) ja hi ha confirmada una retallada laboral.
Font – Autoblog