El Gènesi G80 és una de les berlines premium, de segment E, més exclusives del mercat. No només ho és perquè el nivell de vendes és molt reduït, sinó també perquè forma part d'una marca de creació recent. El Grup Hyundai està decidit a plantar cara a firmes com Audi, BMW i Mercedes-Benz i per això està duent a terme una àmplia ofensiva. Sobretot en dues àrees principals: el segment dels SUV i la total electrificació.
aquest últim paradigmes és el que l'ha portat a desenvolupar al Gènesi G80 Electrified. Com el seu nom indica, estem davant d'una versió a piles de l'última generació del G80. El seu debut oficial ha tingut lloc, com havíem intuït, al Saló de l'Automòbil de Xangai. Per tant, no perden l'interès per assentar-se a la Xina, un dels mercats més proclius per a aquest tipus de vehicles. Caldrà veure si la seva tècnica i tecnologia li donen sort…
El Genesis G80 Electrified ofereix 272 kW de potència, tracció total i càrrega ràpida a 350 kW
Com podeu observar a les imatges, la estètica del Genesis G80 Electrified es manté fidel al concepte vist a la versió tèrmica. La novetat rau en l'addició d'una tapa per al port de càrrega a la graella frontal. Aquest element passa a ser completament carenat, millorant el flux dʻaire i reduint la resistència aerodinàmica. El para-xocs del darrere és de nou disseny, deixant enrere les sortides de fuita de la resta de versions de la gamma.
Pel que fa al tren motriu, el Genesis G80 Electrified empra dos motors elèctrics, un sobre cada eix. D'aquesta manera, podeu alternar entre propulsió (per estalviar energia) o tracció total a les quatre rodes. La potència combinada dels dos impulsors és de 272 kW (370 CV) i un parell motor de 700 Nm. Tots dos motors s'alimenten d'una bateria d'ió liti, tot i que per ara no se sap quina és la seva capacitat energètica.
Genesi indica que la autonomia (segons el protocol NEDC) és superior als 500 quilòmetres. A més, apunta que ofereix una acceleració de 0 a 100 quilòmetres per hora de 4,9 segons. Amb tot, el Genesis G80 Electrified compta amb càrrega bidireccional (V2L) i possibilitat de càrrega ràpida a 350 kW. A més, com a novetat, té un sostre solar amb cèl·lules fotovoltaiques que permeten recuperar energia i incrementar l'autonomia de la bateria.
La resta de detalls tècnics del Genesis G80 Electrified els coneixerem en uns mesos. La firma premium de Hyundai vol tenir-lo a la venda a finals d'aquest any, per la qual cosa fins i tot una data propera no publicaran més dades. Caldrà veure què fan Audi, BMW i Mercedes-Benz, encara que no cal ser un linx per saber que encara li porten molt d'avantatge. T'ho compraries si es vengués a Europa?
font - Gènesi
