El sector de l'automòbil cada cop està més polaritzat. Cobrir els segments econòmics i premium s'està convertint en prioritat per a les marques, ja que en un tenen el volum necessari per créixer i en l'altre els beneficis que necessiten per subsistir. Per lliurar aquesta lluita a dues aigües, les firmes que no tenien una història premium han decidit crear-la i com a perfectes exemples tenim a DS ia Genesis.
Tant una com l'altra són la prova que amb una mica de disseny, una millora de qualitat palpable i sobretot gastar diners en imatge de marca, es poden fer coses molt curioses. No obstant això, fer-se un lloc en aquest complicat segment és molt difícil i tant DS com Genesis no estan en el millor moment. La firma premium de Hyundai té unes vendes acceptables als mercats de mig orient, però a Europa no ha aconseguit calar al públic.
La raó que Gènesi no quallés al Vell Continent s'han degut a tres motius: el primer per esdevenir una firma plebea, el segon per un preu a priori elevat i el tercer per no comptar amb una gamma mecànica competitiva i adaptada als gustos dels clients locals. D'altra banda, el Genesis era un producte més que satisfactori, molt ben equipat i acabat i diferent de tot allò conegut actualment.
Per iniciar un nou camí, el proper dia 15 es presentarà a Seul el nou Genesis G70. Aquest model arribarà al seu mercat local i adjacents abans que s'acabi el mes i tindrà com a principals rivals les berlines premium japoneses així com els Audi A4, BMW Sèrie 3 o Mercedes-Benz Classe C. D'ell poc en podem dir doncs el seu disseny, d'acord amb la fosca imatge distribuïda, encara és una incògnita.
El que sí que sabem és que gran part dels seus òrgans mecànics seran compartits amb el Kia Stinger. La plataforma serà la mateixa, encara que Genesis ha comentat que la seva batalla i volades seran més curtes (millorant el comportament dinàmic); a més, comptarà a la seva va amb el bloc V6 turbo amb 3.3 litres de cilindrada i una potència de 365 cv. Al costat d'aquest motor, es rumoreja que ara puguin arribar opcions dièsel i fins i tot una variant híbrida endollable.
Si és certa aquesta informació, el Genesi G70 sí que podria tenir una oportunitat a Europa, doncs als seus bons acabats i nivell tecnològic (amb ajuts actius a la conducció i conducció semi autònoma) s'uniria una gamma mecànica a l'alçada dels seus principals rivals. Serà això cert?
Font – Gènesi