Parlar de Ginetta és parlar d'una firma anglesa que és més que un fabricant de cotxes a l'ús. La marca britànica compta amb un campionat que serveix de llançadora a molts pilots per a categories superiors dins de les diferents competicions de turismes. A més d'això, també produeixen cotxes, i aquest any portaran al Saló de Ginebra la darrera creació.
Mancant un nom per al seu nou model, el cert és que les xifres del nou model de Ginetta parlen per si mateixes. Monocasc de fibra de carboni, 1.150 quilograms i un V8 atmosfèric capaç de produir 600 cavalls i 700 Nm de parell motor són números que aconsegueixen seduir qualsevol amant del motor. Just això és el que intentaran a la ciutat helvètica.
Experiència del WEC aplicada a cotxes de carrer
Es fabricaran únicament 20 unitats, de les quals 12 ja han estat venudes, i es comercialitzaran el 2020. Tècnicament, aquest nou Ginetta és un cotxe de carreres homologat per al carrer, ja que el seu xassís està realitzat completament en fibra de carboni i comptarà amb un gran treball aerodinàmic, capaç de produir 376 quilograms de downforce quan se circuli a tan sols 160 km/h gràcies al seu aleró del darrere i al difusor allotjat a la part inferior de la defensa.
Passant a allò important, aquest nou Ginetta munta un V8 atmosfèric de 6 litres ubicat a la part davantera-central, és a dir, just darrere de l'eix davanter. Aquest propulsor és capaç d'atorgar 600 CV i 700 Nm de parell i està acoblat a una caixa de canvis seqüencial de sis velocitats. Com es podia esperar, tota la força produïda pararà exclusivament a les rodes del darrere.
Ginetta ha fet servir tota l'experiència recollida del Campionat del Món de Resistència per fer que el seu nou model compti amb frens carboceràmics, suspensió activa de tipus pushrod, volant hidràulic i un xassís aprovat per la FIA. A més de llantes d'aliatge lleugeres. Sens dubte, comprar-ne un i no entrar a un circuit seria un sacrilegi.
Entrant dins de l'habitacle, no és com es podia esperar. Òbviament compta amb les estretors d'un vehicle de carreres, però al seu interior hi trobem dos seients d'alcàntara, panells d'alumini i un volant produït amb fibra de carboni, per reduir al màxim el pes total. D'altra banda, també compta amb elements de seguretat com control de tracció, càmera del darrere, sensor de lluminositat, sensors daparcament, carregador sense fil per al mòbil i ABS.
Font – Ginetta
