Mercedes Classe E: Tradició i avantguarda es donen la mà a la nova generació

La història del Mercedes Classe E és una de les més llargues i profuses del sector de l'automòbil. Va arribar al món fa més de 75 anys, encara que no amb la denominació comercial actual i en tot aquest temps ha venut més de 16 milions d'unitats. Ara veu la llum una nova generació, amb codi intern W214, que supera els seus predecessors en tot. Té una imatge més potent, més qualitat, tecnologia, seguretat i motors més ecològics…

Però com passa amb cada nova generació, el Mercedes Classe E convenç els uns i disgusta els altres. No és que aquest nou W214 sigui conservador però segons es miri es podria pensar que estem davant d'un dels seus predecessors. I aquest petit «però» sembla que vol enfosquir el seu debut però el arsenal tecnològic que l'acompanya farà que el públic més crític rectifiqui. En tot cas, et toca a tu jutjar si és tan bo per ser un èxit rotund.

La imatge del Mercedes-Benz Classe E W214 és més elegant però recorda, en les seves òptiques, els seus predecessors de doble far…

«Per gustos els colors» aquest és el refrany que es podria aplicar al nou Mercedes Classe E. Sí, perquè per a uns totes les seves línies seran continuistes i per a altres seran avantguardistes. En tot cas destaca per les noves òptiques Full LED (en opció LED Digital Light) amb la nova signatura lluminosa per a la funció diürna. Totes dues flanquegen la graella de mida generosa i diferent estil segons l'acabat escollit. Aquest mateix patró és el que segueix el para-xocs.

Si anem a la vista lateral descobrirem (encara que no es veu bé) que el Classe E «encoixi» 2 centímetres. Ara es queda en 4,92 metres de llargada per 1,91 metres d'amplada i 1,47 metres d'alçada més 2,93 metres de batalla. Aquestes cotes es tradueixen en una aerodinàmica molt cuidada amb un Cx que parteix de 0,23 derivat de la gamma EQ. Aquí llueixen unes llantes d'aliatge de fins a 21 polzades, unes manetes per obrir les portes integrades o un pilar A estès.

Finalment hem de revisar l'estil de la defensa. Aquí la casa de l?estrella ha apostat per traços senzills que remata amb unes òptiques esquinçades amb patró interior d'estrella i llums LED dinàmiques. Com ja és norma i els seus rivals utilitzen, també estan unides a la zona central per una fina motllura que, en aquest cas, no és funcional. Per la seva banda, el disseny del para-xocs és senzill modificant-ne l'aparença o el disseny de les fugues segons l'acabat.

Interior tecnològic dominat per MBUX Superscreen, la darrera evolució dels seus sistema infotainment…

Si l'exterior del Mercedes Classe E W214 és “controvertit” a l'interior passa el contrari. És disruptiu i això s'aprecia només obrir la porta del conductor i seure davant del nou tauler de control. Si fas memòria has de recordar que la casa bavaresa ja va presentar com seria aquest habitacle. No obstant destaca pel cockpit digital, la gran pantalla central i el display que va davant del passatger que, per cert, el conductor no hi pot veure.

Aquest entramat de pantalles viu gràcies a la darrera evolució del sistema infotainment MBUX. De fet, a la llista d'opcions hi ha el nou sistema MBUX Superscreen que es desdobla en dues versions Premium i Premium Plus. Aquest darrer és el que inclou la pantalla que va davant del copilot fent que la superfície de pantalles vagi de pilar A a pilar A. Entre les novetats hi ha noves icones, possibilitat d'instal·lar App´so crear rutines.

En aquest darrer cas el Classe E es recolza en la intel·ligència artificial. Gràcies a ella es poden programar accions com la calefacció dels seients, l'aire condicionat o la il·luminació ambiental LED. Aquesta última fins i tot pot vibrar amb la música gràcies als 21 altaveus del sistema de so Burmester 4D. Finalment, l'elecció i la qualitat dels materials és a gran alçada amb motllures de fusta i metall raspallat o altres arribades del Classe S.

Tecnologia d'última generació que inclou la darrera evolució del sistema Attention Assist…

La càrrega tecnològica del nou Mercedes Classe E W214 no es limita a la connectivitat. El llistat d'ajudes actives a la conducció és gairebé infinit destacant pel nou Attention Assist. Però a més no hi faltaran «clàssics» com ara l'avisador d'angle mort, avís actiu d'abandó de carril o adreça d'emergència. A més de l'assistent de límit de velocitat actiu, assistent de frenada activa o l'assistent d'encreuament de carril actiu.

D'altra banda el xassís estrena gadgets com la nova direcció del darrere amb gir de fins a 4,5 graus. Així, es redueix el radi de gir, tot i que la distància entre eixos és més generosa. També inclou suspensió AirMatic dotada d'amortidors adaptatius amb sensors per detectar irregularitats a l'asfalt. A més en superar els 120 quilòmetres per hora el Classe E redueix en 2 centímetres la seva alçada per millorar el Cx i reduir-ne el consum.

Oferta mecànica i versions disponibles…

L'oferta mecànica del renovat Classe E també millora prenent com a protagonisme l'electrificació. En primer lloc hi ha dues variants dièsel i un benzina MHEV de 48 volts. Tots dos giren al voltant d'un motor 2.0 litres tetracilíndric associat a la caixa de canvis automàtica 9G-TRONIC de nou relacions. La seva potència arriba a terra a través del tren del darrere o les quatre rodes gràcies a la tracció total 4MATIC. Tots ells etiqueta ECO…

Els versions PHEV del Classe E combinen un motor benzina 2.0 litres tetracilíndric amb un motor elèctric de 95 kW. Aquest darrer s'alimenta d'una bateria de ion liti amb 25,4 kWh de capacitat energètica desenvolupada per Mercedes-Benz. La seva autonomia WLTP és de fins a 118 quilòmetres i es pot carregar en només 30 minuts utilitzant el carregador de 55 kW en corrent CC (opcional). A més, hi ha dos modes de conducció: Battery Hold i Electric.

Quan arribarà al mercat el nou Classe E W214…?

Si els plans de Mercedes-Benz van tal com pensen el nou Classe E arribarà al mercat aquest estiu. De moment els seus preus no són oficials, encara que el llistat per a Espanya veurà la llum quan se n'acosti el desembarcament. En tot cas la seva manufactura tindrà lloc al costat del nou GLC a la fàbrica de Sindelfingen (Alemanya). I la producció de les bateries de les versions PHEV s'acoblaran a la fàbrica situada a Jawor (Polònia).

font - Mercedes-Benz

Més informació sobre aquest model

Mercedes Classe E

• places 5
• potència 197-381 cv
• Consum 0,5-6,4 l/100km
• Valoració 4,6