La fusió del Grup FCA amb el Grup PSA tindrà lloc ben aviat. D'ella, com ja sabeu, en naixerà Stellantis, el quart fabricant de cotxes del món. Per tant i com calia esperar, els moviments per a la seva integració no s'estan fent de pregar. Entre els motius que han portat a la seva unió hi ha la reducció de costos en el desenvolupament de tecnologies, de manera que ja estarien treballant per optimitzar els seus esforços.
Fins ara, FCA i PSA han treballat de forma independent a les seves plataformes i sistemes motrius. Després de la fusió la cosa se simplificarà, ja que cada conglomerat aportarà allò que millor saber fer. Així, no és estrany que ja estiguin discutint qui es farà càrrec de segons quins temes i fins i tot cancel·lant la feina que ja porten. Això és el que hauria passat als italoamericans, que haurien paralitzat el desenvolupament d'una nova base.
El Grup FCA hauria deixat de desenvolupar les seves pròpies bases
A ningú se li escapa que el poder tecnològic del Grup PSA és més gran que el de FCA. La prova és que les plataformes CMP i EMP2 han simplificat la seva oferta i han ajudat a incrementar els seus guanys de forma quantiosa. Per aquesta raó, els italians haurien paralitzat els treballs destinats a desenvolupar la seva nova plataforma per als segments A, B i C. D'aquesta manera, adoptarien la que ja dóna vida als Peugeot 208 i Opel Corsa, entre d'altres.
Segons diverses fonts, entre les quals hi hauria Corriere della Sera, FCA ja hauria anunciat als seus proveïdors els plans de futur. Pel que sembla, el consorci italoamericà hauria enviat una carta a aquests col·laboradors per anunciar-los que el desenvolupament de la seva pròpia plataforma ha quedat cancel·lada. Al seu lloc, prendran la CMP dels gals que és molt més flexible i permet l'ús de propulsors benzina, dièsel i elèctrics.
Tot i així, l'adopció d'aquesta base podria dificultar els plans del Grup FCA. Segons l'últim programa de llançaments, tenen entre mans diversos models de calat, com el B-SUV que està desenvolupant Alfa Romeo. Per tant, haurien de revisar en quin punt es troba cada model per introduir les millores necessàries. Això, sinó n'han de cancel·lar algun i començar de zero, com va passar amb el Corsa quan PSA va comprar Opel.
Caldrà veure la evolució d'aquest acord i com afecta la resta de models dels dos consorcis. Ara com ara el Grup FCA té una base elèctrica de nou desenvolupament que podria ser de molta utilitat a PSA. Sobre ella podrien crear la seva nova terna d'utilitaris elèctrics que, a més, podrien fabricar-se al costat del nou Fiat 500e.
font - Corriere della Sera