El sector de l'automòbil mundial està vivint una situació convulsa i rara. Els SUV´s, és igual el segment del que parlem, s'estan apoderant dels rànquings de vendes. A això cal afegir la «disselfòbia» que s'està donant en alguns mercats principals, com ara Europa. Finalment, no podem perdre de vista que les vendes de vehicles a Xina han caigut el 2018 per primera vegada des dels anys 90.
No obstant això, la venda de vehicles nous al món ha crescut. Durant el 2018 s'han comercialitzat 95,6 Milions d'unitats, representant un increment, respecte del 2017, del 0,2 por ciento. La diferència és nímia, però suficient perquè les marques segueixin respirant. Tot i això, els conglomerats industrials que dominen el cotarro segueixen sent els mateixos, repetint un any més el grup Volkswagen.
Volkswagen lidera, però Toyota i Renault-Nissan no li prenen ull
Tot i el revés que va patir el grup Volkswagen amb la crisi dels motors dièsel EA189, les vendes dels seus models es mantenen. Repeteix en primera posició amb 10.830.625 Milions d'unitats, cosa que representa un increment respecte al 2017 del 2,2%. No obstant això, el Grup Toyota no li treu ull, doncs amb 10.525.655 Milions d'unitats torna a repetir a la segona posició del rànquing.
La Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, amb 10.360.992 milions d'unitats s'ha de conformar amb el bronze. Tot i això, podria donar-se el mateix cas que l'any passat. Això és, que una vegada se sumin els vehicles industrials, torni a recuperar el tron com a primer constructor mundial. Amb tot, les posicions del 2018 respecte al 2017 es mantenen inalterades, ja que els constructors han mantingut unes xifres de vendes similars.
Els casos més cridaners són els de Ford Motor Company, el Grup PSA y General Motors. En el primer cas, la disminució de vendes el 2018, respecte al 2017, ha estat d'un 8,9%, sent la caiguda més gran del rànquing. El conglomerat francès, PSA, ha registrat una reculada del 2,9%, és a dir 122.567 unitats menys. Finalment, General Motors ha baixat un 2 por ciento, restant als seus lliuraments 175.216 unitats.
Per acabar, tenim el cas del Grup FCA, que amb un creixement del 0 per cent, es manté igual el 2018 respecte al 2017. La resta de constructors i posicions els podeu veure a continuació a la taula adjunta. En tot cas, hem de recordar que la cosa no només vendrà cotxes, sinó guanyar diners amb ells.
| Posició | Grup Automòbil | vendes 2018 | vendes 2017 | variació |
|---|---|---|---|---|
| Posició | Grup Automòbil | vendes 2018 | vendes 2017 | variació |
| 1 | grup Volkswagen | 10.830.625 | 10.598.480 | + 2.2% |
| 2 | Grup Toyota | 10.520.655 | 10.292.302 | + 2.2% |
| 3 | Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi | 10.360.992 | 10.232.365 | 1.3% |
| 4 | General Motors | 8.786.987 | 8.962.203 | -2.0% |
| 5 | Hyundai-Kia | 7.507.945 | 7.275.703 | 3.2% |
| 6 | Ford Motor Company | 5.734.306 | 6.294.884 | -8.9% |
| 7 | Honda Motor Co. | 5.265.125 | 5.299.397 | -0.6% |
| 8 | Automòbils Fiat Chrysler (FCA) | 4.840.664 | 4.839.575 | + 0% |
| 9 | Grup PSA | 4.125.683 | 4.248.250 | -2.9% |
| 10 | Motors Suzuki | 3.213.224 | 3.174.143 | 1.2% |
font - Focus2Move