Guia sobre l'oli de motor: tot el que heu de saber

oli de motor

El oli lubricant o oli de motor és un element fonamental per al bon funcionament del vehicle, no només lubrica per reduir el fregament entre les parts mòbils, cosa que contribueix a l'eficiència ja que es desaprofiti menys energia en forma de calor. Tot i això, els lubricants també tenen una altra funció, ja que de vegades també actuen com a refrigerant de certes parts, juntament amb l'aigua.

I no només això, és tan important que també serveix com a element per atrapar i transportar la brutícia del motor, com la pols i altres contaminants que es generen dins, evitant la formació de llots i dipòsits que puguin danyar les peces o obstruir els conductes. Una altra de les seves funcions és la de protegir les peces contra la corrosió, ja que neutralitza els àcids i altres agents corrosius, formant una capa protectora que prevé el desgast i l'oxidació. I si això et sembla poc, també ajuda al segellat dels espais entre les peces, mantenint la compressió i el funcionament correcte…

Per tot això, és fonamental tenir un bon coneixement d'aquest element, per triar el més adequat per al teu cotxe i també quan i com hem de canviar l'oli de motor al nostre vehicle.

Quan cal canviar l'oli de motor?

Evita avaries... canvi d'oli

Van quedar enrere els dies de canviar religiosament l'oli cada 5.000 quilòmetres. Gràcies als avenços en la tecnologia de l'oli i el disseny de motors, els intervals recomanats de canvi d'oli poden variar significativament segons el vostre automòbil i els vostres hàbits de conducció. No obstant això, el temps o el quilometratge no són homogenis a tots els vehicles o fabricants, per la qual cosa hauràs de consultar quines són les recomanacions per al teu cotxe en particular, i evita deixar-te guiar per les xifres genèriques.

Els fabricants dautomòbils proporcionen intervals recomanats de canvi d'oli del motor al manual, i estan basats en factors com:

  • Tipus d'oli: l'oli sintètic generalment permet intervals més llargs en comparació de l'oli convencional.
  • Tipus de motor: els motors d'alt rendiment poden requerir canvis d'oli més freqüents.
  • Condicions de conducció: el trànsit amb parades i arrencades freqüents o els viatges curts freqüents exerceixen més pressió sobre l'oli, cosa que requereix canvis més primerencs.

Per exemple, molts fabricants solen recomanar una revisió o canvi d'oli cada 1 o 2 anys, o cada 15.000-30.000 kmNo obstant això, hi pot haver models que recomanen canviar l'oli cada 8000 km, per això és important tenir en compte el tipus de vehicle que tens per prendre una decisió. A més, és important fer una revisió periòdica cada certs mesos per veure els nivells, ja que pot haver-hi un desgast més gran o fuites i que el nivell hagi baixat, per la qual cosa s'haurien de prendre mesures.

Tots els cotxes fan servir l'oli de la mateixa manera?

No, existeixen també els cotxes de càrter sec, que són un tipus de motor de combustió interna que separen l'oli del càrter del cigonyal. A diferència dels motors de càrter humit tradicionals, on l'oli es troba al fons del bloc del motor, als motors de càrter sec, l'oli s'emmagatzema en un dipòsit separat.

En aquest tipus de cotxes d'alt rendiment, sol haver-hi una bomba d'oli d'escombrada que extreu l'oli de motor del càrter i l'envia a un dipòsit, a més tindrà un dipòsit d'oli separat on s'emmagatzema, es refreda i es neteja abans de ser reutilitzat. Així mateix, tindrà una bomba d'oli de pressió per bombar l'oli des del dipòsit i una vàlvula d'alleujament.

Això dóna una sèrie de novetats, com una millor lubricació del motor, menor risc de cavitació (fenomen que passa quan la bomba d'oli succiona aire), més potència i centre de gravetat més baix. Tot i això, també són més complexos, cars i necessiten un manteniment especial. Per això es reserven al motorsport.

Els cotxes elèctrics endollables necessiten canvi d'oli de motor?

No, els cotxes elèctrics endollables no utilitzen oli de motor en el sentit tradicional. Al contrari que els motors de combustió interna, que funcionen mitjançant la crema de gasolina o dièsel, els motors elèctrics no requereixen lubricació amb oli. Això és perquè no hi ha peces mòbils que generin fricció i calor de la mateixa manera.

Si bé no requereixen oli de motor, els cotxes elèctrics sí que necessiten altres tipus de lubricants per garantir el funcionament correcte d'alguns components, com poden ser la caixa de canvis, el diferencial, o els rodaments, entre altres parts mecàniques que segueixen estant presents en aquests automòbils, i amb el mateix objectiu de reduir la fricció i el desgast de les peces.

Senyals d'advertiment que el teu oli necessita un canvi

Si bé el quilometratge i el temps són bons punts de referència, presta atenció a aquestes senyals que indiquen que el teu oli necessita un canvi abans fins i tot que arribin aquests valors que poden dependre del teu estil de conducció, o de la marca i tipus de lubricant que hagis fet servir en el canvi anterior:

  • Problemes del motor: sorolls de copejament o sobreescalfament poden indicar manca de lubricació a causa d'oli brut.
  • Color fosc de l'oli: l'oli net és de color marró daurat. L'oli negre i brut és un senyal d'acumulació de residus.
  • Pilot de l'oli o el motor encès: una llum d'oli encesa podria indicar nivells baixos d'oli, però l'oli brut també la pot activar.
  • Major consum de combustible: l'oli brut pot dificultar el rendiment del motor, cosa que porta a un consum més gran de combustible.
També és important revisar o canviar el filtre doli, ja que quan està brut també pot ser un problema per al motor.

Recorda que un canvi d'oli que no facis pot tenir conseqüències greus per al teu motor, i les reparacions et seran molt més costoses.

Si l'oli és baix, puc simplement afegir més?

Neteja la vareta del motor amb un drap que no deixi borrissol

Afegir oli al teu cuche en lloc de fer un canvi d'oli complet pot semblar una solució ràpida, però en realitat no és una bona idea. Barrejar oli nou amb oli vell i brut debilita les propietats de l'oli nou i en redueix l'eficàcia per lubricar el motor. Això pot causar fricció i fer malbé les parts del motor.

Si el teu motor crema massa oli i necessites afegir una mica entre canvis d'oli, està bé en un cas puntual, però tingues en compte que no és l'òptim. L'ideal seria fer un canvi complet com més aviat millor, drenant l'oli usat i omplint amb el nou per evitar que es barregin.

Com triar l'oli de motor adequat?

Revisa bé que el teu motor porta l'oli adequat

Trieu l'oli de motor correcte per al teu cotxe és crucial per garantir-ne el bon funcionament, rendiment i vida útil. No obstant això, la diversitat de motors, marques d'oli i tipus pot fer que això no sigui gens senzill. Per això, és important tenir en compte els punts següents:

  1. consulta el manual de la teva marca i model de cotxe, ja que us indicarà els tipus d'oli de motor recomanats, ja que us indicarà les fórmules més òptiques.
  2. Coneix bé els teus hàbits de conducció, ja que això et pot fer bolcar-te per un o altre entre els recomanats. A més, també són importants les condicions ambientals, si vius en un clima càlid o més fred, o si el fas servir més per a camins pavimentats o per a off-road. Tot això influeix.
  3. conèixer les especificacions tècniques de l'oli de motor aportat pels proveïdors (Cepsa, Repsol, Total, Castrol, Mobil, Elf,…):
    • Viscositat: per mesurar aquest factor, que indica la fluïdesa de l'oli a baixes temperatures, es marca amb la lletra W, que significa Winter, o hivern, i el número previ indicarà si l'oli fluirà millor o pitjor a baixes temperatures, per exemple, un 10W fluirà pitjor en climes freds que un 5W. A altes temperatures, haurem de fixar-nos en el número següent W, ja que com més alt és el nombre, indica que més viscós o espès serà, per protegir millor el motor a altes temperatures. Per això, si vius en un clima molt càlid, o el motor tendeix a escalfar-se força, és millor triar un nombre més alt. Per exemple, entre un W-30 i un W-40, si vius en una zona molt càlida, és millor triar el W-40, ja que tindrà més protecció a altes temperatures que el marcat amb 30.
    • Resistència a la sedimentació: aquesta és una altra de les característiques importants que has de mirar, també es coneix com a prevenció de la formació de fangs, és una característica crucial dels olis de motor. Amb el temps, l'oli s'exposa a diverses condicions que poden provocar la formació de dipòsits i llots, substàncies viscoses que poden obstruir els canals d'oli i fer malbé el motor.
    • Durabilitat: es refereix a la seva capacitat per mantenir les seves propietats i rendiment durant un període de temps determinat. Un oli de motor durador pot protegir el motor durant més quilòmetres sense necessitat de ser reemplaçat.
  4. Certificacions de l'oli de motor: això fa referència als estàndards que han hagut de complir els olis del mercat per considerar-se aptes. Hi ha molts d'aquests estàndards, com API (Institut Americà del Petroli), ACEA (Associació de Fabricants Europeus d'Automòbils), ILSAC (Comitè Assessor Internacional d'Especificacions de Lubricants), JASO (Organització Japonesa de Normes Automotrius), o SAE (Societat de Enginyers Automotrius). El que més veuràs és ACEA i SAE, tots dos garanteixen que el producte compleix els requisits de qualitat i rendiment, així que evita comprar olis que no compleixen cap certificació o que compleixen amb certificacions fora de la teva zona, ja que poden estar provats sota d'altres condicions diferents…
  5. Tipus d'oli de motor: finalment, també tenim diversos tipus d'oli, segons la seva composició o procedència, com ara:
    • oli mineral: ferivat del petroli cru, és el més econòmic però requereix canvis més freqüents (aproximadament cada 5.000 km). Ideal per a cotxes antics, de baix rendiment o que es fan servir poc.
    • Oli semisintètic: barreja d'oli mineral i sintètic, ofereix millor protecció a un preu intermedi (canvi recomanat cada 7.000 o 8.000 km). Popular entre els que busquen rendiment a un cost raonable.
    • Oli sintètic: fabricat completament amb materials sintètics, brinda excel·lent protecció i major durada (canvi recomanat cada 10.000 km). Ideal per a cotxes moderns amb motors potents.
    • Oli per a alt quilometratge: si el cotxe farà recorreguts molt llargs, considera aquest tipus d'oli. Conté additius especials per protegir els segells, prevenir fuites i reduir el consum d'oli i les emissions.

Neteja del càrter

El càrter del motor, també conegut com a clavegueró d'oli, és una peça fonamental que protegeix i emmagatzema l'oli del motor. Amb el temps, l'oli es contamina amb brutícia, metall pel fregament de peces del motor i altres residus, cosa que pot obstruir el flux d'oli i fer malbé el motor. Per tant, és important netejar el càrter periòdicament per mantenir el motor en bon estat. Almenys netejar-lo cada cop que es canvia l'oli.

Per poder realitzar aquesta neteja, és important comptar amb un lloc adequat per a això, a més de tenir tots els productes i eines necessàries, com ara:

  • Unes ulleres protectores
  • Guants de goma
  • Màscara
  • Les eines per retirar el tap de drenatge del càrter
  • Galleda o recipient per recollir l'oli usat que sortirà pel drenatge
  • Un embut per abocar l'oli net de manera més còmoda
  • Oli de motor nou
  • Filtre d'oli net o nou
  • A més d'una nova junta per al tap del drenatge del càrter, ja que si l'anterior ha quedat danyada, pot ser necessària la substitució per evitar fugues
  • També pots fer servir algun producte de netejar motors a base de solvent per netejar més a fons el càrter
  • Pots tenir un raspall de cerres suaus per a la neteja.
  • Draps necessaris
  • I fins i tot seria convenient tenir aire comprimit.

precaucions:

  • Deixa que el motor es refredi completament abans de començar la neteja. Retirar taps de l'oli amb el motor calent pot fer que l'oli surti a temperatures molt elevades i esquitxi per la pressió, donant lloc a cremades greus.
  • Assegureu-vos de tenir un lloc ben ventilat per treballar.
  • Aneu amb compte en manipular oli i solvent.
  • No aboqueu l'oli usat al desguàs, l'heu de portar a un punt net especialitzat. Aquest oli pot contaminar greument la terra i l'aigua.

Passos per a la neteja del càrter:

  1. Drenar l'oli vell: col·loca el cub o recipient sota el tap de drenatge del càrter. Utilitza la clau anglesa o clau de tub per afluixar i treure el tap de drenatge. Aneu amb compte de no vessar oli calent. Deixa que l'oli vell es dreni completament al recipient.
  2. Netejar el tap de drenatge: mentre l'oli es drena, neteja el tap de drenatge amb un drap net. Si hi ha molta brutícia o residus, pots fer servir un raspall de cerres suaus i una mica de netejador de motors a base de solvent.
  3. Reemplaçar la junta del tap de drenatge: si cal, reemplaça la junta del tap de drenatge per una nova. Això ajudarà a prevenir fuites d'oli.
  4. Netejar el càrter:si hi ha molta brutícia o residus a l'interior del càrter, pots fer servir una mica de netejador de motors a base de solvent i un raspall de cerres suaus per netejar-los. Deixa que el solvent actuï durant uns minuts i després neteja'l amb un drap net.
  5. Assecar el càrter: seca l'interior del càrter amb draps nets o utilitza aire comprimit per eliminar qualsevol residu de solvent.
  6. Reinstal·lar el tap de drenatge: col·loca la junta nova al tap de drenatge i instal·la-ho al càrter. Prem el tap de drenatge amb la clau anglesa o clau de tub.
  7. Omplir amb oli nou: consulta el manual del propietari del teu vehicle per determinar la quantitat i tipus d'oli adequat. Utilitza un embut per abocar l'oli nou a l'orifici d'ompliment d'oli del motor.
  8. Canviar el filtre d´oli: ubica el filtre d'oli i utilitza la clau de filtre per afluixar-lo i retirar-lo. Aneu amb compte de no vessar oli. Instal·la un nou filtre d'oli i prem-lo amb la mà fins que estigui ferm. No prems gaire.
  9. Engegar el motor i verificar el nivell d'oli: arrenca el motor i deixa-ho funcionar durant uns minuts. Apagueu el motor i espereu uns minuts perquè l'oli s'assenti. Després, verifica el nivell d'oli amb la vareta mesuradora i afegeix-hi més oli si cal.
  10. Rebutgeu l'oli usat: porta l'oli usat a un centre de reciclatge oa un taller mecànic per a la correcta eliminació.

Si ho fas, podràs beneficiar-te al màxim de tot el que aporta un oli de motor nou. Moltes vegades se suprimeixen aquests passos, i simplement es drena l'oli vell i s'hi afegeix el nou, però això pot deixar part de l'oli vell i altres restes o residus que acaben per embrutar l'oli nou només posar-lo, fent que no estigui als seus òptimes condicions. Així que, si portes el cotxe al taller per al canvi, assegura't que fan una neteja…


Taxa gratis el cotxe en 1 minut ➜

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.