Tenir a la gamma d'una marca el tot camí o SUV més venut de la Xina és un problema més que una benedicció (o al revés, segons com es miri). Això és el que passa a la signatura Haval amb el seu H6. Aquest model ha aconseguit en molt poc temps alçar-se amb el títol de vehicle més venut a la Xina ia la firma no es volen quedar enrere quan els seus rivals treguin les ungles.
Per donar relleu generacional a aquest important model i no embolicar-la amb el disseny, Great Wall (matriu de Haval) ha decidit fitxar (imaginem que a cop de talonari) a Pierre Leclercq. Aquest dissenyador ja ha creat creacions per a marques tan importants com Ford i BMW i ara és l'encarregat de portar el disseny dels productes de la firma oriental.
El primer element que canvia del Haval H6, i que no veiem a simple vista, és la seva plataforma. Segons la firma, les característiques tècniques de la seva nova base són a anys llum de la que tenia l'anterior model. Com a prova d'això és que creix a totes les cotes i fins i tot en distància entre eixos. Amb tot això el seu habitacle passa a ser molt més ampli i espaiós que el de la generació anterior.
Un altre dels aspectes que canvia és part de la seva gamma mecànica. El nou Haval H6 estrena un nou motor gasolina amb 1.3 litres de cilindrada i turbo. El seu rendiment i potència no han estat desvetllats, però s'hauria de situar a l'alçada dels propulsors que estem veient entre els fabricants europeus. A l'altra punta de la gamma mecànica, seguirà mantenint l'anterior bloc benzina de 2 litres amb turbo, 145 cv i 315 Nm de parell màxim.
El disseny exterior i interior són dues de les parts de l'H6 que canvien més. La part exterior és potser la que menys canvis registra, ja que si alguna cosa funciona bé, no s'ha de tocar gaire. L'interior ha estat completament redissenyat i segons la signatura, els materials que el recobreixen són d'alta qualitat. A més, com a prova del bon fer dels dissenyadors i enginyers de la signatura, el Haval H6 incorporarà un quadre d'instruments completament digital.
aquest model hauria d'estar al mercat al llarg del mes de març i el preu rondarà els 20 mil euros. Potser a Europa no triomfaria, però de ben segur que a molts clients no els importaria tenir aquesta tecnologia per aquest preu.
font - Haval
Haval hauria de ser al mercat espanyol fa temps. Els espanyols sortim perdent en no tenir marques com Haval i Great Wall al nostre mercat. Tant de bo sorgeixi alguna firma que importi per a Espanya aquestes marques.