Història del motor dièsel

Fa 75 anys que es va produir el primer motor dièsel en sèrie (1936-2011) el va muntar un mercedes-Benz 260 D. Des de llavors l'evolució dels motors dièsel ha anat en constant progrés, aquest primer model no podia competir amb els motors de gasolina, i ara les vendes de cotxes amb motors dièsel al nostre país representen tres de cada quatre unitats venudes

Bosch va introduir la bomba de distribució el 1960 més lleugera i més compacta que les bombes fabricades anteriorment, i va començar a proliferar l'ús de dièsel als cotxes més petits. El veritable auge del dièsel té lloc a mitjans dels 70. Va ser el 1975 amb el VW Golf GTD el primer motor dièsel de la classe compacta amb un motor dièsel d'alta velocitat, gràcies a l'ús de bomba d'injecció distribuïdora i turbocompressor. A Europa va suposar que el seguissin els principals fabricants d?automòbils.

Més endavant a la dècada dels 80 va començar l'era de l'electrònica, i les bombes van passar a ser controlades electrònicament, també es va utilitzar per primera vegada els motors TDI (turbo dièsel d'injecció directa), Fiat va ser el primer a utilitzar un motor dièsel d'injecció directa al fiat Croma el 1987

A finals dels 90 la proliferació de dièsel es va impulsar amb el desenvolupament d'altres tres diferents tècniques d'alta pressió d'injecció de combustible: la bomba de distribució radial del pistó (1996), el sistema Common Rail (1997) i la tecnologia «injector», (1998). El sistema Common Rail també és un invent de la marca italiana Fiat que el ven a Bosch per perfeccionar-lo i comercialitzar-lo a gran escala, aquí van sorgir els primers CDI, el Mercedes-Benz 220 i l'Alfa Romeo JTD 156

El 2003, Bosch utilitza la tercera generació d'injecció common-rail amb injectors piezoelèctrics en línia. Aquest sistema redueix el consum de combustible i les emissions de fuita de motors dièsel i redueix el soroll de funcionament.

Segons Bosch el 2015 estaran al mercat motors dièsel de només tres cilindres i 1,1 litres de cilindrada que oferiran una potència de prop de 100 quilowatts. Amb consums de només 3,6 l/100 km. Comparat amb un motor dièsel estàndard de 2009, aproximadament el 30% menys.


Segueix-nos a Google News

Un comentari, deixa el teu

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.

  1.   Juan Raggio va dir

    M'agradaria saber més sobre les diferències entre la injecció amb common rail i els injectors bomba. Tinc entès que avui competeixen entre ells. Però per exemple, hi haurà un tipus de màquina en què es prefereixi un? A les recol·lectores de gra per exemple?
    Moltes gràcies