Tot i l'envit dels SUV´s, l'Honda Odyssey és un dels monovolums més venuts als Estats Units. La firma nipona ho sap i per això no deixa d'actualitzar-lo perquè es vegi atractiu i fresc. D'aquesta manera s'assegura que els clients no se n'oblidin i segueixin apostant per les seves virtuts. Per tant, ara que l'actual generació porta un parell d'anys al mercat, li apliquen un lleuger restyling.
Per detectar els canvis que rep cal ser un expert en el model, doncs són molt discrets. Tot i així, hi ha un parell d'aspectes que delaten que estem davant d'una versió millorada. Amb tot, l'acosten als darrers llançaments de la firma, sobretot al frontal ia nivell de seguretat. Si vols conèixer una mica més de l'Honda Odyssey continua llegint, perquè a Europa ja no es veuen models tan interessants com aquest.
L'Honda Odyssey millora sobretot en seguretat activa
El primer element que crida latenció en el renovat Odyssey són els seus grups òptics. Ara, compten amb tecnologia Full LED i una disposició interior diferent. La graella s'enfosqueix i queda coronada per una tira de crom. Més avall trobem un para-xocs residenyat que integra els llums antiboira de forma vertical als extrems. A la vista lateral trobem unes llantes d'aliatge de 19 polzades i nou disseny.
Si passem a dins, també apreciem modificacions. En primer lloc compta amb uns controls per al climatitzador de nou disseny. La modularitat també millora, incorporant una segona fila de seients amb respatllers plegables i extraïbles. Ja, a les versions més equipades (Touring i Elite) trobem motllures en piano black per al tauler de control, portes i manetes interiors per obrir les portes.
Però el principal canvi de l'Honda Odyssey 2020 és a la seguretat. Així, rep de sèrie el sistema Honda Sensing que inclou control de creuer adaptatiu amb i frenada d'emergència per a vianants. També compta amb una primícia tecnològica a les versions Touring i Elite. Gràcies a la càmera CabinWatch el conductor veurà els seients del darrere a la pantalla central i s'assegurarà que els passatgers porten el cinturó cordat.
On no hi ha canvis és a l'oferta mecànica. L'Odyssey està mogut per un motor i -VTEC V6 de 3.5 litres amb 280 CV gestionats per la transmissió automàtica de 10 velocitats. Més dades, quan la presentació oficial tingui lloc el proper mes. Una pena que a Espanya no estigui a la venda, perquè pocs models trobarem amb el seu interior i la modularitat.
Font – Honda