La mobilitat elèctrica és un fet que no creiem que tingui marxa enrere. Els grans, i no tan grans, fabricants de cotxes han fet elevades inversions per donar forma a la tecnologia que donarà vida als propers models. N'hi ha que han decidit treballar sols, com és el cas del grup Volkswagen o Stellantis. Però també n'hi ha que, en reserva d'una jugada dolenta, han col·laborat amb socis externs. Aquest és el cas de Honda, Ford o Suzuki...
Precisament la signatura de la H és una de les que més pressa s'està donant per electrificar la seva gamma. Fa molt poc van anunciar que volen ser neutres en emissions de CO2 per a abans de mitjans de segle. I per assolir aquest objectiu, s'han d'afanyar. Per això, que hagin anunciat que estan treballant en un nou model cent per cent elèctric. Serà un SUV i, segons han dit, es posicionarà a la seva gamma entre el petit ei el HR-V.
Honda diu que aquest nou SUV BEV se situarà entre el petit ei el nou HR-V…
Gràcies a unes declaracions de Jean-Marc Streng, responsable d'Honda Regne Unit, hem conegut els seus plans. El mitjà que se'n fa ressò és Auto Express, i segons recull…
«Portarem un nou model de BEV el 2023; aquest és el següent pas, que ens ajudarà a tenir una oferta més àmplia» […] «Serà una oferta al segment correcte, que aconseguirà més vendes»
I fins aquí podem llegir quant a informació oficial (sempre provinent d'aquesta font). Tot i això, no han trigat gaire a aflorar rumors que indiquen quin podria ser el posicionament d'aquest nou Honda. En tractar-se d'un SUV de mida petita, podria estar enquadrat entre el Jazz Crosstar i l'imminent HR-V. Tot i això, n'hi ha que apunten cap a una altra direcció, per ser exactes, provinent de la Xina…
Sí, perquè fa un any escàs, Honda va presentar el prototip SUV i: Concept al Saló de Beijing. Aquest model està pensat per satisfer les necessitats dels clients de la Xina, però per disseny i nivell tecnològic bé podria arribar a Europa sense grans canvis. I encara que alguna cosa boja, aquesta possibilitat no seria gaire desgavellada, sobretot si tenim en compte que el seu desenvolupament ja està ultimat i que portar-lo des de la Xina fins a Europa no seria gaire car.
En tot cas, 2023 és a la cantonada per la qual cosa no hauria de trigar gaire a donar més dades. Caldrà estar molt atents, sobretot perquè la part tècnica importa molt. El bufó e ha agradat al públic, però la seva limitada autonomia no acaba dencaixar amb el seu preu i aspiracions. Per tant, creiem que com que es tracta d'un model més gran (en mida) podria oferir una bateria més generosa. Qui sap…
font - Auto express
Més informació sobre aquest model
- places 4
- potència 136 -154 CV
- Consum 18 l / 100km
- Valoració 4,2