Quan Honda Europa va descontinuar els Accord i Legend ens portem un disgust. És cert que el públic ja no volia vehicles d'aquesta mena però amb aquest moviment la seva gamma s'ha quedat sense un vaixell insígnia. És més els seus clients més fils van haver de fer el salt al CR-V per així suplir la manca de models en els segments D i E. Sigui com sigui, sembla que la seva estratègia ha estat la correcta i la prova és que ara aquest SUV és el seu vaixell insígnia.
Si feu una mica de memòria la darrera generació de l'Honda CR-V va debutar fa uns mesos. Per ser més exactes ho va fer al seu mercat predilecte: els EUA. La raó per això era òbvia i clara: la gran majoria de les vendes la marca les comptabilitza en aquest país. Però ara fa el salt al mercat europeu amb una aposta gairebé irresistible. És més es presenta davant nostre amb una aura premium que segur posarà dels nervis a les marques bavareses. Pren nota…
L'Honda CR-V manté la seva aura premium amb un toc màniga…
Com pots veure a les imatges i vídeos adjunts l'empremta de l'Honda CR-V canvia poc. Es manté fidel a les línies que va estrenar la versió nord-americana ja que es tracta d'un model global amb certes adaptacions segons el mercat en què es vengui. Així llueix un frontal amb una graella amb un patró de bresca d'abella i òptiques al més pur estil Civic. Tampoc falta una fina tira cromada que les uneix al centre sobre el gran logotip de la marca.
Exteriorment arriba a 4,71 metres de llargada, per 1,87 d'amplada i 1,67 d'alçada. D'aquesta manera s'acomoda al segment D amb, a més, una batalla de 2,7 metres. Així, ara és 5 centímetres més llarg que abans ia més estira la distància entre eixos en 4 centímetres. Aquesta cota, que sembla invisible, es tradueix en un millor aplom i pas per revolt. A més, també s'aprecia ostensiblement a l'habitabilitat interior i capacitat del maleter.
Interior senzill, de qualitat i amb molt d'espai…
De portes endins el nou Honda CR-V manté la seva essència. Tant és així que per qualitat i ajustaments està al nivell dels premium bavaresos encara que amb matisos. La pantalla central tàctil es queda en 9 polzades quan molts aposten per monitors més generosos. Per la seva banda, el quadre d'instruments digital configurable és de 7 polzades que completa la seva informació amb una part analògica. Tampoc podem obviar la reixeta metàl·lica del tauler de control…
Pel que fa a habitabilitat ja hem esmentat que la seva distància entre eixos és de 2,7 metres. Segons la firma, l'espai disponible per acomodar les cames a la segona fila és més generós. El xifren en 1,6 centímetres però el gran avenç és a la banqueta posterior lliscant en fins a 18 centímetres. Per part seva, la capacitat del maleter arriba fins als 586 litres mantenint els seients de la segona fila en la seva posició normal.
Entre les novetats que estrena el nou CR-V hi ha el sistema Honda SENSING 360. Segons explica la firma, el nou sistema omnidireccional de seguretat i assistència al conductor d'Honda elimina els angles morts al voltant del vehicle. D'aquesta manera, contribueix encara més a evitar col·lisions ajudant el conductor i reduint l'estrès a la conducció. A més, manté ajudes com càmera 360º, avís d'angle mort o ACC.
El quid d'aquesta «actualització» està a la seva oferta mecànica: Estrena motorització i:PHEV…
Amb tot, la gran novetat del nou CR-V està sota la pell. Ens referim al tren motriu que l'impulsa doncs ens dóna una alegria al estrenar un sistema PHEV molt interessant. Però abans de contar-vos els seus secrets repassarem el sistema e:HEV que coneixem pel Civic. Parteix d'un bloc 2.0 litres de cicle Atkinson amb dos motors elèctrics per oferir un total de 184 CV amb un consum mitjà homologat segons WLTP de 5,9 litres als 100 km.
Partint del sistema e:HEV Honda ha creat el sistema híbrid endollable e:PHEV. En aquest cas utilitza una bateria de ion liti amb una capacitat de 17,7 kWh bruts que s'alimenta gràcies a un carregador embarcat de 6,7 kWH. D'aquesta manera la marca homologa segons WLTP una autonomia en elèctric de fins a 82 quilòmetres. En omplir la bateria necessita 2,5 hores i en una segona etapa comercial no hi faltarà una versió de tracció total AWD.
Quan arribarà el nou Honda CR-V al mercat…?
La presentació europea del nou Honda CR-V ha tingut lloc a Offenbach, Alemanya. Per tant no trigaran al següent pas i la prova és a la web oficial de la marca per a Espanya. Hi podem veure que els nous ZR-V ye:Ny1 juntament amb el CR-V arribaran a les nostres carreteres ben aviat. Per tant, quan la marca publiqui més dades i la data us ho explicarem tot. Mantenir la calma…
font - Honda
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 184 cv
- Consum 0,8-6,6 l/100km
- Valoració 4,5