Hyundai i Kia, Kia i Hyundai prossegueixen amb els seus plans per electrificar totes les seves gammes. Si fa uns dies vam saber que les dues marques s'havien compromès amb els segments A, B i C ara toca el torn per donar una mica de pàbul als rumors. Sí, perquè ja hi ha diversos mitjans que diuen que el primer A-SUV BEV de la casa sud-coreana estaria molt a prop. Tant, com que ja ho haurien vist rodar carregat d'un dens camuflatge…
El cas és que l'únic mitjà oficial és que Hyundai està treballant amb la seva sòcia Kia en dos models. Es tractaria de dos urbans que podrien adoptar dos dissenys diferents: un de tradicional i un altre de tipus SUV. I fins ara poc més a dir, encara que sabent que en tramen una ofensiva elèctrica als segments A i B amb preus de partida de 20 mil euros, gairebé podem donar-ho per fet. Però aquesta no és l'única notícia sobre això…
El Hyundai A-SUV BEV es basaria en la plataforma K1 del Casper o del Kia Ray EV que ja es ven a Corea…
Diversos mitjans, entre els quals hi ha Carscoops, apunten que aquest A-SUV BEV seria una adaptació del Casper. No et sona aquesta denominació comercial? Doncs deuries, perquè te'n parlem quan va debutar oficialment allà pel mes de setembre de 2021. El cas és que aquestes fonts apunten que Hyundai ja treballaria perquè la plataforma K1 del Casper pugui acollir un tren motriu elèctric. Seria, també, un clon del Kia Ray EV…
Sí perquè com ja sabeu Hyundai i Kia han desenvolupat conjuntament la plataforma E-GMP. Aquesta base és la que dóna suport a la gamma Ioniq ia l'EV6 i el futur EV9 que està en camí. Però hi ha un petit detall que encara han de resoldre i no és altre que la mida i escalabilitat de la base. Sí, perquè no es va pensar per als segments A i B i, per tant, no es poden dissenyar vehicles d'aquest tipus. Per això treballen per adaptar la base K1…
Més enllà de la base, Carscoops apunta també al tren motriu. Fa poc vam saber que Hyundai i Kia podrien llançar un elèctric de segment A l'any 2023. Doncs bé, aleshores es va fer oficial que s'havien associat amb BorgWarner perquè els proveís d'un tren motriu elèctric amb mòdul de conducció integrat (iDM) amb una potència que arribaria fins a 135 kW (183,6 CV). Això sí, per a aquest cas podria ser una mica «descafeïnat».
Pel que fa al seu disseny, hi ha qui apunta que sobre la base del Casper sumaran elements de la gamma Ioniq. Vegeu el disseny paramètric de les seves òptiques Full LED o la unió daquests elements a través duna tira transversal. Tota la resta està a l'aire, encara que amb poc els podria quedar molt resultant. La seva data de debut tampoc no se sap però els rumors asseguren que per al 2024 o 2025 estaran als carrers del Vell Continent...
font - carscoops
Més informació sobre aquest model
- places 4 - 5
- potència 67-100 cv
- Consum 4,8-5,7 l/100km
- Valoració 4
Sigues el primer a comentar