Els SUV han arribat per quedar-se i això no ho canviarà ningú en un temps. Firmes com Hyundai han trobat la clau per oferir una gamma tan generosa com competitiva. La prova que agraden la tenim al elevat nombre de vendes que han aconseguit. Sobretot en mercats tan durs i complexos com l'hindú, en què acaben d'anunciar que han superat el milió d'unitats venudes d´aquest tipus de vehicles.
A dia d'avui el seu portfoli, per a l'Índia, està format pels Creta, Kona Electric i Tucson. Tot i això, a aquesta llista se sumarà un nou integrant molt aviat. Ens referim al «castís» Hyundai Alcazar, un model que arriba per satisfer les demandes de les famílies més nombroses. D'ell ja us en parlem fa uns dies però aleshores no era oficial i avui sí. Us mostrem les primeres imatges així com dades tècniques. Què et sembla? T'agrada?
La distància entre eixos del Hyundai Alcazar creix 15 centímetres i suma 2,76 metres
Com ja us expliquem, el nou Hyundai Alcazar està basat en el reeixit Creta. En aquest cas, han estirat el voladís del darrere i la distància entre eixos. Gràcies al fet que aquest apartat arriba als 2,76 metres permet acomodar una tercera fila de seients al seu habitacle. Precisament aquest és l'aspecte que més evoluciona respecte al seu germà petit, ja que ara els clients poden triar entre una configuració de 5 – 6 o 7 places.
Amb tot, cal esmentar que el espai disponible a la tercera fila del Hyundai Alcazar no serà gaire generós. Això sí, per facilitar-ne l'accés a l'interior, els responsables del model han inclòs un botó que permet abatre de forma automàtica els seients de la segona fila. A més, per millorar la sensació d'espai interior, l'Alcazar compta amb un sostre solar panoràmic de grans dimensions.
Pel que fa al disseny exterior, les diferències entre el Creta i l'Alcazar són de matís. Com a parts comunes comparteixen el capó, les portes o les aletes davanteres. Per part seva, la graella frontal, pilots, llunes o motllures d'alumini polit són inèdites. De portes endins el disseny és idèntic al del Creta equipament inclòs. A destacar tenim el quadre d'instruments digital configurable de 10,25 polzades o la càmera de 360 graus.
Finalment cal esmentar la oferta mecànica de l'Alcazar. A gasolina tenim un bloc atmosfèric 2.0 amb 160 CV de potència i 192 Nm de parell màxim. El dièsel recorre al conegut 1.5 CRDI amb 115 CV de potència i 250 Nm de parell màxim. En tots dos casos, la transmissió és manual amb sis relacions o automàtica (en opció) amb el mateix nombre d'insercions. La seva arribada al mercat hindú és imminent i per ara no en sortirà. T'agrada?
font - Hyundai
