Hyundai i30 Fastback 2018, estirant la carrosseria i buscant esportivitat

Fa unes hores us presentàvem el nou Hyundai i30 N, la versió esportiva de la nova filial N d'Hyundai. En aquell mateix moment també es feia públic el nou Hyundai i30 Fastback, que arribarà al mercat a començaments del proper any 2018. Les principals diferències d'aquest Hyundai i30 Fastback respecte a la versió hatchback que provem a finals de l'any passat es troben al tres quarts del darrere.

Els clients cada cop busquem una major polivalència i practicitat. Molts ho troben amb els productes SUV i altres amb les carrosseries familiars, encara que aquests no acaben d'omplir tot el públic. Fa poc més d'una dècada, almenys al nostre país, els compactes de quatre portes i les berlines compactes tenien un gran èxit, però en els últims anys han perdut força força. Alguns dels seus motius eren el disseny i la dificultat per carregar objectes voluminosos, ja que tenien tapa de maleter i no porta. La solució, introduir una gran porta.

És així l'exterior del nou Hyundai i30 Fastback

L'Skoda Octavia o el Seat Toledo en són els millors exemples per veure que es pot tenir una carrosseria aparentment de tres volums però amb porta de maleter. Així obtenen una gran capacitat de càrrega i eliminen aquesta manca de practicitat i facilitat a l'hora de carregar o descarregar el maleter. Hyundai se suma al carro amb l'i30 Fastback, introduint un disseny aconseguit i ben integrat a la resta de la carrosseria.

No només canvia la part del darrere. El Hyundai i30 Fastback vol una aparença més esportiva també al seu frontal i, per això, han modificat lleugerament el para-xocs variant també la posició de la seva graella, baixant-la uns centímetres en comparació amb la resta de la gamma i30.

En el lateral veiem una silueta suau i, com dèiem abans, ben integrada. La corba que neix al pilar davanter i passa pel sostre no és brusca en cap punt, morint en un petit spoiler després de la lluna posterior. La seva longitud es xifra en 4,45 metres, 115 mm més llarg que el cinc portes, quedant pràcticament “a cavall” entre un segment C i segment D. Si ens fixem en la imatge del darrere del Fastback, apreciem el que us deia: sembla un tradicional quatre portes però amb el maleter molt ben integrat i amb un disseny cuidat.

També hi ha millores al xassís per al Hyundai i30 Fastback

A més de les noves dimensions exteriors i de les variacions estètiques, el Hyundai i30 Fastback té una alçada 30 mm inferior a la del seu germà de 5 portes, reduint també l'alçada lliure a terra en 5 mm. Per aconseguir una dinàmica de conducció més gran s'ha incrementat en un 15% la rigidesa de la suspensió.

Motoritzacions disponibles

Els dièsel cada cop es comercialitzen menys al nostre país. És per això que el Hyundai i30 Fastback s'ha arriscat a equipar motoritzacions únicament de benzina en el llançament, encara que més endavant arribaran mecàniques de gasoil 1.6 CRDi de 110 i 136 CV. Les dues versions de benzina inicials ja són conegudes a la gamma i30. D'una banda tenim el 1.4 T-GDI de quatre cilindres amb 140 CV, que es pot associar tant a un canvi manual de 6 velocitats com amb la transmissió 7DCT de 7 marxes. L'altre bloc és el 1.0 T-GDI de tres cilindres, rendint una potència màxima de 120 CV i únicament disponible amb canvi manual de 6 relacions. Tots els motors porten el sistema Stop&Start (conegut com a ISG a Hyundai) per reduir emissions i consums.

No falta un equipament complet d'ajuts a la conducció

El Hyundai i30, en tota la seva gamma, destaca per una àmplia dotació d'ajuts a la conducció i sistemes de seguretat activa des dels acabats més baixos. Al Hyundai i30 Fastback no seria menys. Entre altres, tenim: frenada autònoma d'emergència, detector de fatiga, control de creuer adaptatiu, sensors de presència en angle mort, alerta de trànsit creuat del darrere, alerta de manteniment de carril amb control de la direcció, detecció de senyals vials i llums llargs automàtiques.