L'electrificació del sector de l'automòbil, a més de reptes, portarà grans beneficis. Si les firmes no volen enfonsar-se, s'hauran de posar les piles perquè els seus rivals no les superin. I aquí no només entren en joc les vendes i els beneficis, es tracta de reputació que hauran de guanyar a mesura que es fan amb el favor del públic. I el camí a seguir no serà fàcil, però ja hi ha constructors que estan pensant com fer un cop d'efecte del bo.
Hyundai, juntament amb Kia i Genesis, tindrà molt a dir en aquesta electrificació. La casa sud-coreana i les seves filials ja treballen molt dur perquè els seus respectius models «a piles» siguin convincents. Per ara els Ioniq 5 i EV6 han agradat però l'un i l'altre no són més que la punta de llança del que ha de venir. Si els seus plans van segons tenen al cap molt aviat tindran sengles urbans elèctrics a les seves gammes. I compte, que els seus preus seran molt justos…
Hyundai estaria pensant en els 20 mil euros com a preu base per al seu Ioniq d'accés…
Durant aquests mesos hem assistit a una festa de rumors. La gran majoria anunciava que Hyundai i Kia llançarien al mercat utilitaris elèctrics per rivalitzar contra els que planeja el Grup Volkswagen. Però no ha estat fins ara que hem tingut una confirmació oficial per part d'una de les marques involucrades a l'«all». Ha estat el cap de màrqueting de Hyundai Motor Europe, Andreas-Christoph Hofmann qui ho ha confirmat.
Segons les seves paraules, treballen en un vehicle elèctric més petit que el Ioniq 5. La raó per això és que és necessari per complir les normatives d'emissions de la Unió Europea cada vegada més estrictes. Però encara que aquest projecte té molt bona pinta, hi ha un parell de problemes que l'envolten. Per oferir un preu d'uns 20 euros han de filar molt fi amb el seu desenvolupament, ja que guanyar diners amb aquest tipus de vehicles és difícil.
Aquesta és la principal raó per la qual a Hyundai han prioritzat el desenvolupament i llançament dels Ioniq 5, 6 i 7 que encara han darribar al mercat. I fins aquí podem comptar perquè Hyundai no ha indicat una data aproximada per llançar aquest utilitari elèctric. Al seu calendari han marcat 2024 per al debut del 7 i potser no ho veiem per les carreteres d'Europa ja que ha estat pensat i dissenyat pels Estats Units.
Seguirem atents als seus passos, però tenint en compte la seva ofensiva de models elèctrics podríem emportar-nos una sorpresa en qualsevol moment. No en va, tenen com a objectiu llançar fins a 11 models de zero emissions abans que s'acabi aquesta dècada. Paciència…
font - Cotxèpies
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 170-650 cv
- Consum 16,7-19,1 l/100km
- Valoració 4,5