Hyundai és una de les marques de cotxes que millor comportament i creixement està tenint en els darrers anys. Gràcies al seu bon fer, ja que els seus cotxes han evolucionat tal com demanava el mercat, han aconseguit avançar marques més consolidades al sector. Tot i això també té un passat al seu armari i com a entitat intel·ligent, saben que han de mimar-lo perquè el seu futur no se sustenti sobre una base inestable.
Aquest passat (entre altres) es diu Hyundai Accent i, com tots sabem, ha estat un dels cotxes més populars de la firma sud coreana al món. A Espanya va ser un dels cotxes més venuts de la casa doncs al seu preu ajustat unia una qualitat raonable i un espai suficient. Tot i això, amb l'arribada al mercat de l'i30 i el nou rumb que prendria la firma ho vam veure desaparèixer per sempre de les nostres carreteres.
El cas és que la seva desaparició no es va produir a tots els mercats del món doncs segueix a la venda (i amb salut de ferro) a altres països del món. Tan bones són les vendes que el proper dia 16 de febrer serà presentat a l'Auto Show Internacional de Canadà de Toronto la propera generació del Hyundai Accent. Per això, per obrir boca la firma sud-coreana ha llançat aquest vídeo teaser en què podem veure pocs detalls del nou model, però prou per fer-nos una idea de com serà el proper lliurament.
Si ens centrem en els punts que millor es veuen al vídeo podem dir que els seus fars frontals i del darrere són molt semblants als que ja incorporen els Elantra i i30 de nova generació. La seva graella frontal ja no està dividida en dues i segueix mantenint la seva forma hexagonal remarcada per la petita entrada d'aire situada a la part baixa del para-xocs. Tanquen el frontal els nous fars antiboira que canvien de forma i es desplacen encara més cap a les cantonades del cotxe.
Del seu interior no hi ha imatges, encara que cal esperar que la berlina mitjana de Hyundai segueixi apostant per mantenir en els seus trets les línies bàsiques que defineixen els seus germans de gamma. Pel que fa a la seva gamma de mecàniques seguirà gaudint de els blocs que utilitzava fins ara, mantenint-se a la zona mitjana de la seva competència. Això és, blocs benzina amb potències fins a uns 140 cv i possibilitat de decidir entre caixes de canvis de tall manual i automàtic.
Una veritable pena que no el tornin a llançar al mercat europeu.
Font – Hyundai