La primera vegada que sentim la paraula IONIQ va ser fa quatre anys. En aquell moment, Hyundai va sorprendre tothom amb el llançament d'un model que posava contra les cordes el poderós Toyota Prius. Ens referim, és clar, al Hyundai IONIQ, l'únic model del món que emprant una mateixa plataforma permet triar entre tres tipus diferents d'electrificació: total, híbrida o híbrida endollable.
Per a aquells que no ho sàpiguen, la denominació IONIQ sorgeix de la unió de les paraules «ion» i «unique». Però, a més, també anomena un ambiciós projecte de recerca i desenvolupament a llarg termini centrat en la mobilitat ecològica. Però compte, que Hyundai no es conforma amb això doncs anuncia que oferirà experiències centrades en el client que tindran com a base un estil de vida connectat. T'expliquem de què va tot això…
L'estratègia de Hyundai amb IONIQ és la mateixa d'Audi amb e-tron
En primer lloc, aclarir que INOIQ no és la primera submarca que Hyundai llança al mercat. El 2015 van fer el mateix amb Genesis, el seu àlter ego premium. Ara, per donar forma a aquesta ensenya han creat una nova plataforma que han anomenat E-GMP (Plataforma Modular Global Elèctrica). Sobre aquesta, crearan una gamma de models que, d'inici, estarà composta pels integrants següents.
El IONIQ 5 serà el primer en arribar al mercat i ho farà a inicis del 2021. Aquest model ja el coneixem, encara que en la seva versió final canviarà el plantejament. Parlem del Hyundai 45 Concept, que quan arribi a la cadena de muntatge ho farà en format CUV. El segon es dirà IONIQ 6 i hauria d'estar llest el 2020. La seva carrosseria adoptarà la forma d'una elegant berlina que, com s'esperava, basarà la seva fesomia en el Profecia.
I, finalment, hem de parlar del tercer integrant d'aquesta nova firma. L'IONIQ 7 està previst per a l'any 2024 i prendrà el format d'un SUV de mida mitjana gran. Com a curiositat, la manera de trucar als seus models té un perquè. Els nombres imparells serveixen per als turismes tipus compactes o berlines i en canvi, els imparells per diferenciar els SUV´s. A més, manté l'esquema de les firmes premium com els i de BMW.
A nivell tècnic no tenim gaires dades. Més enllà del nom de la plataforma sabem que oferiran una càrrega ràpida i una àmplia autonomia. Per presentar en societat IONIQ, la firma ha dut a terme un esdeveniment al London Eye. Han pres la sínia anglesa per formar la lletra «Q» emprant jocs de llums. Amb tot, caldrà esperar notícies, encara que aquesta marca sona molt atractiva i perillosa, per als seus rivals.
font - Hyundai
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 120-218 cv
- Consum 4,5-6,9 l/100km
- Valoració 4,5