El Ineos Grenadier és un dels tot terreny més esperats. La raó per això no és altra que la promesa de mantenir viu l'esperit del Land Rover Defender original. Per això, els responsables estan treballant contra vent i marea, ja que els problemes que s'estan trobant al llarg del camí són molt complexos. El darrer exemple el tenim a la contesa legal que tenen amb Land Rover per l'ús del codi estètic.
Amb tot, la presentació del disseny del nou Ineos Grenadier va tenir lloc fa unes setmanes. Tot i això, encara falten per fer-se públics molts detalls i és per això que la marca torna a la primera línia informativa. I ho fa explicant com estarà articulada la gamma de motoritzacions que impulsaran el Grenadier. Si t'agrada aquest model estigues atent, perquè el soci que hi ha darrere seu et farà confiar en el projecte.
L'Ineos Grenadier comptarà sota el capó amb motors BMW
Per dur a terme aquest anunci han publicat un nou vídeo teaser. Hi expliquen en quin estat es troba el projecte i com han treballat per acoblar en el va motor les motoritzacions que BMW els ha llicenciat. Temps enrere ja expliquem que Ineos Automotive i BMW estaven en converses, però fins ara no ha estat que tenim confirmació oficial de l'acord de col·laboració que les uneix.
Així, el Grenadier estarà impulsat per un bloc 3.0 litres amb sis cilindres en línia alimentat per benzina i dièsel. L?encarregat de posar a punt aquestes motoritzacions és Magna Steyr, soci que també acostuma a treballar amb la Bayerische. En aquest cas, la firma austríaca està treballant perquè les motoritzacions ofereixin un parell més gran a baixes revolucions, cosa necessària per incrementar les qualitats off road del Grenadier.
Per a la gestió, els enginyers han confiat en una transmissió de sobres coneguda. Ens referim al canvi automàtic per convertidor de parell signat per ZF. Compte amb 8 relacions i, amb l'ajuda d'una caixa de transferència amb tracció a les quatre rodes, distribueix la força del motor en funció de les necessitats del conductor. Per això, poden triar entre rang alt, baix o bloquejar el diferencial.
El següent pas als plans d'Ineos Automotive passa per dur a terme els test de validació. Quan Magna Steyr tingui llestes les motoritzacions, un equip d'enginyers durà a terme una campanya de prova mundial durant més de 1,8 milions de quilòmetres. Tot, per oferir la màxima fiabilitat i robustesa. Encara caldrà esperar una mica per veure el resultat definitiu, però el projecte promet.
font - Ineos Automotive by YouTube