L'Infiniti Q60 Project Black S s'acosta, amb 500 CV i tecnologia de la F1!

Cada cop són més els fabricants que aposten per models de molt altes prestacions. Els BMW M3 i M4 són, per tothom, els rivals a batre. A dia d'avui, el Audi RS 5, el Mercedes-AMG C 63 i el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en són els principals contrincants, però no els únics. Pel que sembla, a la llista se sumarà un Infiniti que podria posar en dificultats la gamma M del fabricant bavarès; la versió de producció de l'Infiniti Q60 Project Black S que vam conèixer al Saló de Ginebra del 2017.

Segons rumors procedents del medi australià Car Advice, el model de producció de l'esmentat Infiniti Q60 Project Black S està llest perquè debuti al Saló de l'Automòbil de París, al mes d'octubre d'aquest mateix any. Tot sembla indicar, segons la font, que la versió més extrema del Infiniti Q60 Coupé seria més efectiu i ràpid que l'esmentat M3/M4 de BMW i els seus rivals, ja que heretarà molta tecnologia de la Formula 1. L'objectiu és clar: arribar als 500 CV.

Sobre la seva mecànica, tot sembla estar molt clar, utilitzant un sistema propulsor híbrid. El motor tèrmic serà un V6 biturbo de 3 litres, que desenvolupa uns 400 CV. A aquest motor de combustió cal sumar un sistema híbrid derivat de la F1, amb un recuperador de energia ERS que permetria augmentar la potència en un 25% treballant sobre el propi cigonyal i els turbocompressors, és a dir, aconseguint uns 500 CV de potència màxima a ple rendiment. Entre altres coses, i encara que les informacions són molt justes, també comptaria una sortida de fuita de titani.

No sabem si aquesta versió més radical de l'Infiniti Q60 Coupé, derivat de l'Infiniti Q60 Project Black S, es recolzaria a les quatre rodes amb un sistema de tracció integral per enviar tota la seva energia a l'asfalt o si, per contra, mantindria la propulsió del darrere . Sigui com sigui, i segons les declaracions de la marca als nostres companys australians, en tindrà una acceleració instantània i sense retard. Això sí, encara que es presenti a finals del 2018, probablement no arribarà al mercat fins, almenys, l'any 2020.

font - Car Advice