El naixement del Jaguar F-Pace va suposar l'arribada de la firma anglesa al segment dels SUV premium. El seu desenvolupament va ser pensat al mil·límetre, ja que arribaven «una mica tard a la carrera» ho feien amb un producte molt bo. No en va, fins que va aterrar el injuriat Alfa Romeo Stelvio era el model més lleuger dentre els seus enemics. Però per ser una pura sang havia de demostrar força i urpa i per això hi ha la versió F-Pace SVR.
Per donar vida al Jaguar F-Pace SVR els enginyers de la marca van aplicar la seva àmplia experiència al món de les carreres. Amb la primera entrega, pre-restyling, van donar al clau i ara que s'ha actualitzat ho afinen encara més. Tant que encara que les diferències estètiques són difícils de localitzar sota el capó la cosa canvia. Atent, perquè els Alfa Romeo Stelvio QV, Audi SQ5, BMW X4 M o Porsche Macan tenen un rival molt dur per batre's.
La potència del Jaguar F-Pace SVR es manté però el parell i la velocitat màxima creixen
Estèticament parlant el nou Jaguar F-Pace SVR no es veu gaire diferent del que ja coneixem. El frontal queda presidit per unes òptiques més fines en contraposició a les generoses preses d'aire del para-xocs. I poc més, ja que a excepció de certs additaments en passos de roda o para-xocs no notaríem que estem davant d'una versió tan especial. Ah, menció molt especial per a les quatre sortides d'escapament (dos a dos) de la saga.
De portes endins podem trobar els mateixos canvis que a F-Pace MY2021. No obstant tenim un volant revisat amb el logo SVR a la zona baixa o noves tapisseries per a seients, portes i sostre. La dotació també s'incrementa sumant el sistema d'informació i entreteniment dual-sim Pivi Pro o actualitzacions per aire de forma remota. A això suma una renovada funció Dynamic Launch per a la transmissió automàtica.
I és a la part tècnica del nou Jaguar F-Pace SVR on hem de parar-nos. Sota la pell batega el mateix bloc gasolina 5.0 litres V8 Supercharged amb (410 kW) 558 CV de potència. Fins aquí tot pot semblar normal, però el parell creix en 20 Nm per situar-se als 700 Nm de màxim. Encara que el guany no pugui semblar gaire, gràcies a la transmissió automàtica del XE SV Project 8 signa unes prestacions d'autèntic esportiu.
Segons dades oficials passa de 0 a 100 quilòmetres per hora a 4 segons. Per la seva banda, la màxima passa a situar-se a 287 quilòmetres per hora. Tot això secundat per ajustaments en la direcció i un equip de frens que rep una funció Power Booster integrat. Finalment, la suspensió adaptativa millora el seu funcionament per convertir-se en el Dr. Jekyll and Mr. Hyde». La seva arribada al mercat és immediata, però per a Espanya encara no té preus.
font - Jaguar
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 163-550 cv
- Consum 1,6-12 l/100km
- Valoració 4,5