El Anem a K8 és, per dret propi, el vaixell insígnia de la firma sud-coreana. Amb el seu desenvolupament i posada a la venda faran un cop sobre la taula. Sobretot, perquè demostraran al mercat i els seus principals rivals que tenen múscul financer i tècnic necessari per crear models premium d'alçada. Ara, després de revelar el seu disseny exterior i interior, fan un pas més i anuncien a so de bombo i platerets les mecàniques que formaran la seva gamma.
Com tots sabem, perquè ja ho hem explicat aquí, el Kia K8 tindrà als EUA el seu principal bastió de vendes. Corea del Sud, Orient Mitjà i altres regions de globus també estan al punt de mira. Totes elles, a més, tenen gustos mecànics similars per tant, a l'hora d'escollir les motoritzacions ho han tingut fàcil. Seguint l'expressió «Burro gran, camineu o no camineu», podem fer-nos una idea del que no arribarà a Europa.
La gamma del Kia K8 està formada per quatre mecàniques gasolina GDi
La versió que, per ara, obre la gamma és un quatre cilindres atmosfèric. Ens referim al 2.5 GDi amb 197 CV i 248 Nm de parell. Com a opció prestacional hi ha dues derivacions del nou 3.5 V6 Smartstream GDi. La primera dóna uns correctes 240 CV i 314 Nm de parell que combina benzina amb propà líquid (LPI). Com a topall de gamma, el K8 presumeix de 300 CV de potència i 359 Nm de parell màxim juntament amb un modern sistema de tracció total AWD.
Més endavant, en una segona fase comercial, arribarà una mecànica de menor cilindrada, encara que de potència mitjana. Ens referim a la darrera evolució del modern 1.6 T-GDi que ja coneixem a la gamma de Hyundai i Kia. La potència no ha estat anunciada, però hauria de superar els 200 CV. Com a punt comú, totes les opcions mecàniques estaran associades a una moderna transmissió automàtica per convertidor de parell amb 8 relacions.
Per oferir la millor dinàmica de conducció, el Kia K8 compta amb una suspensió davantera MacPherson i una del darrere multibraç. Pel que fa a les possibilitats d'equipament, comptarà amb una pantalla corba que agruparà el quadre d'instruments digital (12 polzades) i el sistema infotainment (12 polzades). Les ajudes a la conducció són noves, incloent funcions com assistent per evitar col·lisions frontals o frenada d'emergència.
La arribada al mercat americà del Kia K8 tindrà lloc en poques setmanes. Mentrestant, la firma asiàtica no anuncia preus ni nivells dequipaments. Per tant, caldrà esperar per conèixer el seu posicionament al mercat i, sobretot, si tindrà alguna cosa a fer davant dels seus rivals. Us agradaria veure'l a Europa? Creieu que tindria sentit la seva venda? I si fos híbrid o elèctric? Sigui com sigui, no tindrem el plaer de gaudir-ne.
font - Kia
