Kia Stonic 2021: La hibridació suau i més tecnologia prenen el control

El llançament comercial del Kia Stonic ha portat moltes alegries a la firma asiàtica. Va arribar al mercat el 2017 i ho va fer en un moment complicat, ja que l'atomització del segment B-SUV ja era elevada. Tot i així, ha sabut guanyar-se el cor, i respecte, del públic europeu, ja que en aquest temps ha aconseguit arribar al garatge de més de 150 mil persones. Ara afronta l'equador del cicle comercial rebent un subtil restyling.

Amb ell els responsables de la marca i model volen apuntalar el seu èxit de vendes. Per això, han treballat en aquells aspectes que no han agradat o han estat superats pels seus rivals. D'aquesta manera poden oferir un producte molt competitiu i complet que destaca principalment per oferir una relació preu-producte excel·lent. Si estàs interessat en un Kia Stonic atent, perquè canvia més del que sembla a primera vista.

L'estètica exterior del Kia Stonic rep canvis de matís

A nivell estètic el Kia Stonic és un producte molt aconseguit. Per posar-ho al dia, l'equip de disseny de la firma sud-coreana ha hagut de modificar molt poques zones. En concret, s'han centrat a afegir-ne uns grups òptics de nou disseny amb tecnologia LED inclosa. El patró interior és inèdit, oferint una empremta més esportiva i dinàmica. La resta de línies de la carrosseria es mantenen fresques, per la qual cosa no reben canvis.

Prova Kia Stonic perfil davanter
Article relacionat:
Prova Kia Stonic Tech 1.0 Turbo 120 CV (amb vídeo)

Un altre dels aspectes que també es posa al dia és la paleta de colors. Després del restyling la gamma es veu enriquida amb dos nous tons: Perennial Grey i Sporty Blue. Gràcies a la seva arribada sorgeixen noves opcions i combinacions cromàtiques, centrant-se en aspectes com el sostre o les conquilles dels retrovisors. Tampoc no podem passar per alt les llantes d'aliatge, que modifiquen el seu disseny per aportar més frescor al conjunt.

A l'interior arriba més tecnologia i millora la connectivitat

De portes endins, l'evolució està mesurada al mil·límetre. Els responsables del Kia Stonic han apostat per oferir allò que més demanen els joves: una connectivitat total. Així, a través d'una pantalla central tàctil de 8 polzades ofereixen un sistema infotainment compatible amb els protocols Apple CarPlay i Android Auto. Amb ell el conductor podrà accedir a serveis com la informació del trànsit en temps real o pronòstic del temps.

Una altra de les novetats té a veure amb el reconeixement per veu. A través de perfils el conductor podrà indicar ordres al sistema infotainment perquè l'ajudi a la conducció. Finalment, i davant l'absència de canvis de disseny, cal ressaltar l'evolució a ajudes a la conducció. Ara no hi faltaran el sistema de manteniment de carril, control d'angle mort o frenada d'emergència amb detecció de vianants i ciclistes.

Respecte a la qualitat de materials i ajustaments, Kia assegura que l'Stonic 2021 ha millorat. Per això han introduït materials més cuidats en totes les àrees que estan més a prop de la mà. A més, han aprofitat per introduir nous packs de personalització en tons blau i groc. Ara hi ha disponibles quatre opcions que, com fins ara, s'estenen per zones com el tauler de control, túnel central o fundes dels seients.

Oferta mecànica generosa i amb etiqueta Eco de la DGT

amb tot la gran evolució del Kia Stonic 2021 està sota la pell. A la seva plataforma no hi ha canvis importants ja que tot el protagonisme se l'ha endut l'oferta mecànica. Com va passar al restyling del Kia Rio, s'incorpora a l'oferta la tecnologia EcoDynamics+. Gràcies a la hibridació suau el B-SUV sud-coreà pot homologar mitges de consums i emissions més baixes, sent mereixedor de l'etiqueta Eco de la DGT.

Aquesta família ecològica s'ha gestat al voltant del nou 1.0 T-GDi Smartstream. El nivell de potència no s'ha vist alterat, amb 100 CV i 120 CV. En tots dos casos tenim una xarxa elèctrica de 48 volts que permet circular a vela fins a 125 quilòmetres per hora. Per a la seva gestió, confia en una transmissió manual de 6 relacions o una automàtica de doble embragatge 7DCT amb 7 velocitats. En aquest cas, el parell màxim arriba als 200 Nm.

Per a aquells que vulguin fugir de la complexitat mecànica, el motor 1.0 T-GDi també està disponible amb 100 CV i xarxa elèctrica de 12 volts. L'única millora que rep respecte al seu predecessor té a veure amb la incorporació d'una transmissió manual de 6 relacions. A més, es manté la versió d'accés associada a la motorització tetracilíndrica 1.2 litres amb 84 CV.

font - Kia


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.