Koenigsegg és un dels pocs fabricants de superesportius del món que sap guanyar-se el nostre cor. La seva vida va començar ja fa dues dècades amb el CC8 que va suposar un punt d'inflexió no només per a la marca, sinó també per al sector de l'automòbil. Ara, quan ha demostrat del que és capaç, anuncia al món un nou model que serà un èxit rotund. Es tracta del Koenigsegg CC850 que podeu veure en aquestes imatges i que llueix espectacular.
Com queda palès, per les fotos, la seva estètica s'inspira en la del primer CC8. Més aviat és una evolució però que els teus ulls no t'enganyin perquè sota una carrosseria de línies senzilles i aerodinàmiques hi ha tecnologia que la seva llarga llista de rivals somien amb ella. El més interessant Saps què és? Doncs que entre molts altres gadgets inclou una caixa de canvis manual (amb embragatge) que opera una transmissió de 6 o 9 enclavaments. No és boig?
La potència del Koenigsegg CC850 té truc ja que oscil·la entre els 884 kW i 1.033 kW… segons la benzina que es faci servir…
Amb tot, abans que tornis boig buscant una explicació, t'explicarem quin motor impulsa al CC850. Segons Koenigsegg es tracta del bloc 5.0 V8 amb doble turbocompressor que ja nia al va del Jesko. D'aquí que les seves xifres variïn en funció del tipus de benzina que fem servir. Si és «normal» la seva potència arriba als 884 kW (1.202 CV) i si és gasolina E85 creix fins als 1.033 kW (1.404,88 CV). Per la seva banda, el parell és de 1.385 Nm en tots dos casos…
Quant al pes final sobre la bàscula, el Koenigsegg CC850 es queda en els 1.385 quilos, mateixa xifra que el parell motor. I ara que coneixes les principals dades de potència, intentarem explicar-te com és la seva transmissió. A la marca en diuen «The Worlds Most Powerful i Fastest Manual Production Car – TWMPAFMPC» o el que és igual: «L'automòbil de producció manual més potent i ràpid del món». A veure si no ens emboliquem gaire…
En mode manual, el CC850 es condueix com un vehicle manual normal. Per això cal accionar l'embragatge si volem canviar de marxa. Aquí, només sis de les nou velocitats estan disponibles, encara que si el mode de conducció canvia estaran disponibles les altres tres velocitats. Si volem anar en mode cent per cent automàtic, desplacem la palanca a la dreta i la gestió electrònica del sistema s'encarregarà de tot…
I fins aquí podem llegir, perquè ara com ara Koenigsegg no ha volgut compartir més dades. Saps que el CC850 no assolirà cap rècord de potència, però sí és molt més radical que el seu primigeni germà CC8. De moment sabem que la producció estarà limitada a 50 unitats, les mateixes que anys compleix el fundador d'aquesta signatura. El seu preu i possibilitat de comandes encara no són oficials, encara que segur que serà car i estarà esgotat…
Una pena ...
font - Koenigsegg - Specification Koenigsegg CC850
