La revolució de Lotus està en marxa i aturar-la sembla com a mínim que impossible. Amb l'Evija ens van fer una lliçó avançada d'enginyeria, però és que amb l'Emira també han quedat ben amunt. Doncs si ara sumem la seva capacitat tecnològica amb els diners de la seva matriu, imagineu-vos del que seran capaços. El primer avenç del seu nou camí està a dies de debutar i, per ser sincers, té mig món a punt d'un atac de nervis.
Sí, perquè el Lotus tipus 132 (o Lambda, encara no és oficial) serà un punt d'inflexió per a la casa de Hethel. En primer lloc, perquè es tracta d'un SUV de grans dimensions i, en segon lloc, perquè serà elèctric pur. Però a més, perquè marcarà el pas a seguir quant a estètica, ja que inaugurarà un nou codi estètic. D'ell n'hem parlat els últims mesos, però com tota bona primícia, no ha pogut aguantar la pressió i s'ha filtrat...
A la seva manera, el Lotus Type 132 té un disseny igual d'arriscat que el del Lamborghini Urus…
Al llarg dels darrers mesos Lotus ha publicat diversos avenços del Type 132. Gairebé tots tenien com a punt de partida el seu nivell tecnològic, ja que és una de les seves grans cartes. Tot i això, en les últimes setmanes han publicat una sèrie de teasers. en ells han mostrat alguns dels seus secrets, encara que sense anar gaire lluny. Sobretot pel que fa al disseny, encara que ja sabem com són part de les seves òptiques o el quadre d'instruments.
Total, que a dies del seu debut oficial sembla que a Lotus l'han embolicat. Sí, perquè des de Wuhan Lotus Cars Co, Ltd, han registrat la patent del seu disseny i, gràcies a això, ha vist la llum. L'organisme on han dut a terme el tràmit és l'oficina de patents i marques d'Austràlia, una de les més «prolífiques» pel que fa a filtracions. I veient les fotos que representen el disseny del Type 132 hem de dir que estem davant d'un SUV atractiu.
Però a més d'atractiu, també podríem afegir arriscat i molt esportiu al més pur estil Urus. A destacar, podem citar les preses d'aire del capó davanter, el radar LiDAR ubicat sobre el parabrisa o que no munta retrovisors tradicionals. Les manetes de les portes estan ocultes a la carrosseria i la tapa del port per carregar la bateria és al parafangs davanter esquerre. Però hi ha més detalls a destacar, com ara les llantes.
D'altra banda, la forma de les òptiques del darrere ja la vam poder advertir als teasers publicats. Les del front són més originals, distanciant-se de qualsevol proposta anterior de Lotus. Finalment, a la defensa tenim el aleró de sostre de dues peces «flotant» que acompanya un altre radar LiDAD. També sabem, encara que no se'n va, que hi ha un spoiler actiu sobre la porta del darrere, però aquí no es veu. Tot plegat envoltat d'una carrosseria d'estil coupé.
Què cal esperar d'aquest gran SUV elèctric?
Doncs ara com ara poc més. Sabem que està creat sobre una nova plataforma dedicada que ha creat el Lotus i que podrà muntar bateries de fins a 120 kWh de capacitat. A més, comptarà amb la tecnologia de càrrega de 800 volts, cosa que farà que serà un dels més ràpids en aquesta etapa. Com a dada curiosa, a la patent s'aprecia que els baixos estan totalment carenats. Això és per millorar-ne l'eficiència aerodinàmica i incrementar l'autonomia.
D'altra banda, si els rumors tenen raó, hauria de tenir una potència final entre 600 i 700 CV. Per això tindrà un tren motriu dual que, a més, proporcionarà tracció total a les quatre rodes. Gràcies a aquest potencial, podria signar una acceleració de 0 a 100 quilòmetres d'uns 3 segons. La part negativa del Type 132 estarà en el pes final en bàscula, que podria ser el més elevat en la història del fabricant britànic.
En tot cas, coneixerem tots aquests i més detalls el proper dia 29 de març. Encara que qui sap, després d'haver-se filtrat la seva patent potser ho veiem abans d'hora…
font - Wuhan Lotus Cars Co, Ltd – Design 202211240 IP Austràlia – Australian Design Search - IP Austràlia
Més informació sobre aquest model
- places 2
- potència 2.000 cv
- Consum 17,25 l / 100km
- Valoració 5