com sabeu el nou Lancia Ypsilon està en camí. Tal és així que la marca italiana ho presentarà en qüestió d'un grapat de dies. I no només això, malgrat les filtracions, encara guarden silenci sobre el seu disseny, interior i altres aspectes del model. Ara com ara, obviant tot el que ha passat, ens conformem amb la campanya teaser que tenen en marxa i que ens està servint per conèixer els seus secrets. En aquest cas, toca parlar del seu predecessor, l'actual…
Sí, perquè el Ypsilon encara està a la venda limitat al seu país natal, Itàlia. I com ja sabeu és un model molt veterà ja que va arribar al món l'any 2011 amb el disseny que coneixem avui dia. De fet, es va vendre a Espanya amb un rendiment satisfactori per al seu preu i posicionament comercial. Doncs bé, una vegada que el 2023 ens ha donat l'esquena toca parlar de la fita en vendes que ha aconseguit al seu país natal malgrat tot el que hi té en contra. Ojito.
El Lancia Ypsilon ha venut el 2023 a Itàlia 44.743 unitats… Un 9% més que el 2022…
Itàlia és un dels països d'Europa que més cuida, i mima, les marques locals.. No en va Fiat i les seves firmes satèl·lits representen el grup industrial més gran del país. I per tant, els clients saben que per mantenir-les i comptar amb els seus llocs de treball i riquesa han de comprar els cotxes. És un «quid pro quo» en què tots guanyen i que es reflecteix a les vendes que ha aconseguit el Lancia Ypsilon durant el passat any comercial 2023.
Segons ha anunciat la marca italiana en una nota de premsa oficial...
«Amb 44.743 matriculacions (un 9% més que el 2022), Lancia Ypsilon segueix dominant. És el tercer cotxe més venut al mercat italià, el segon model Stellantis més venut i va aconseguir la segona quota de mercat més gran del segment B de la seva història, amb un 14,9%«
A més, aprofundeixen amb dades relatives a les seves mecàniques…
«Al segment B, Lancia Ypsilon és l'híbrid més venut amb 39.683 matriculacions i una quota de mercat del 46,9%, gairebé la meitat del total de cotxes venuts. Per part seva, amb 4.982 unitats i una quota de mercat del 9,7%, la versió EcoChic GLP és el tercer model més venut al segment B propulsat per GLP»
En conjunt, podem dir que estem davant d'un autèntic miracle. Sobretot perquè l'Ypsilon actual porta a la venda més d'una dècada. Per ser exactes, aquest any 2024 compleix 13 anys en actiu, cosa que hauria suposat una retirada comercial per a més d'un model del segment B. No obstant això, el secret del seu èxit ha estat que la marca ho ha actualitzat constantment cosa que ha desembocat múltiples versions i edicions especials.
I tot, quan el seu substitut està previst per al primer trimestre del 2024…
Com hem indicat més amunt, el nou Lancia Ypsilon està en camí. Pràcticament el coneixem en tots els angles doncs per culpa del accident que van tenir en gravar el vídeo de debut va ser captat quan sortia de l'aigua en grua. I en vista del present podem dir que estem davant d'un nou model que poc, o res, té a veure amb el que encara es ven. De fet, creixerà per ser un urbà en tota regla i no pas un model de segment A.
I malgrat tot el que se sap els italians ho han donat suport amb vendes que no han aconseguit models més moderns i assentats al mercat. De fet, ha superat pesos pesants com el Volkswagen Golf i altres que són best-seller en altres mercats europeus. Potser molts han subestimat el poder de l'Ypsilon i les seves qualitats a ciutat, consum i, sobretot, disseny. Potser és la premonició que anticipa l'èxit de vendes del nou…
Tant de bo sigui…
font - Llança
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 100-156 cv
- Consum 4,5-4,6 l/100km
- Valoració 4