La nova generació del Lancia Ypsilon ha esdevingut el pitjor secret del sector de l'automòbil. No és que abans del seu debut s'hagin filtrat algunes fotos espia. És que per un cúmul d'errors i despropòsits ja sabem com és el disseny. El primer que va veure la llum va ser el seu exterior ja que una unitat va acabar en un llac quan els encarregats de gravar l'espot de llançament van tenir un accident. I a partir de llavors tot ha anat sobre rodes…
Avui dia les xarxes socials fan moltes vegades la feina dels periodistes del motor i amb el nou Llançar Ypsilon no n'ha estat una excepció. Ho hem pogut veure ja, una i mil vegades, amb camuflatge i sense ell mentre els seus tècnics duen a terme els seus tests de validació. I encara que la sorpresa ja no serà tal, els responsables de Lancia han seguit endavant amb la campanya teaser en lloc de presentar-lo per estalviar desgast al model. I aquí tens la seva darrera filtració O no?
Malgrat tot, el disseny del nou Lancia Ypsilon és modern i molt personal…
Les fotos espia que us portem han arribat a través de diversos mitjans i «fotògrafs». El punt comú que tenen totes és que han estat captades mentre la marca italiana gravava diversos espots publicitaris i per al seu debut. Així, podem veure el nou Ypsilon des de diversos angles confirmant el que tots sabíem. El disseny beu de l'estil del Pu+Ra HPE que van presentar quan van anunciar que la marca tornava a la vida amb una nova gamma de models…
Per tant, a hores d'ara del joc, sorprendre'ns pel disseny del nou Ypsilon és difícil. Tot i això, és un model molt important i no només per a la casa també per al segment B. I la raó per això és molt senzilla d'entendre: té un disseny que, encara que basat en els Corsa i 208, presenta un estil molt personal. Només cal veure el seu frontal amb l'evolució de la graella tipus Calze de Lancia o les òptiques principals al para-xocs.
Després, a la vista lateral, més del mateix. Les manetes per obrir les portes del darrere estan ocultes al pilar «C» tal com passés amb la generació que encara es ven a Itàlia. Gràcies a això pot presumir d'un estil coupé que es veu ratificat per la tornada del logo de la signatura sobre aquest pilar. Tot això adornat per passos de roda tipus crossover que, encara que prescindeixen de motllures plàstiques protectores, li donen un aire de sofisticació…
Per acabar hem de revisar la defensa. Com us expliquem al seu moment, quan Lancia va publicar el teaser d'aquesta zona, salta a la vista la influència del mític Stratos. Aquestes òptiques tenen un patró interior en forma de “Y” i estan unides al centre per una motllura plàstica negra que integra la denominació LANCIA. Més avall va la que ens recorda que estem davant l'Ypsilon sobre una porta còncau i convexa que flueix a un para-xocs senzill.
De portes endins el seu interior no només serà original, també de qualitat i molt tecnològic…
I per acabar, toca parlar del interior del nou Lancia Ypsilon. Si fas memòria recordaràs que el teaser que la marca va publicar corresponia al seu interior. I per ser exactes deixaven a la vista el que semblava una «taula» que ells s'han aventurat a anomenar «Tavolino». Doncs bé, gràcies a les noves fotos podem veure com queda al tauler de control. I no només això, també sabem que tindrà un gran quadre d'instruments digitals…
Al seu costat hi haurà una generosa pantalla central tàctil que, a falta de conèixer-ne la mida, sembla que és bessona a la que té el cockpit virtual. Després cal sumar que el centre de control del nou sistema infotainment SALA va just sobre el quadre d'instruments com a element flotant. La resta d'elements de disseny semblen molt senzills però, encara que les fotos no són de gran qualitat, sembla que la climatització no tindrà botons físics.
Amb tot, sembla que a Lancia no li queden gaires secrets per guardar de l'Ypsilon. De fet, ja se sap una part de la gamma mecànica que l'acompanyarà. En primer lloc un elèctric de 156 CV alimentat per una bateria d'ió liti de 54 kWh de capacitat. Tampoc en faltarà un 1.2 PureTech Hybrid de 48 volts amb 136 CV unit a ua transmissió de doble embragatge amb sis relacions i un HPE elèctric amb fins a 240 CV de potència.
font - Cotxèpies.net
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 100-156 cv
- Consum 4,5-4,6 l/100km
- Valoració 4