La història del Lancia Thema és trist, realment trist. Aquest nom comercial ha comptat amb dues iteracions a l'esquena, però en cap no va aconseguir la notorietat que realment mereixia. El primer va arribar al món l'any 1984 basat en la mateixa plataforma que el Alfa Romeo 164, el Fiat Croma i el Saab 9000. Formava part d'una extensa col·laboració entre Fiat i General Motors, encara que cadascun mantenia la seva pròpia essència.
La seva producció es va mantenir en actiu fins a l'any 1994, moment en què va arribar el relleu. En aquell moment va canviar de denominació, doncs va arribar el Kappa i va córrer la mateixa sort. No obstant això, quan el ja extint Chrysler LLC va fer fallida i Fiat se'n va fer càrrec el Thema va tornar a ressorgir el 2011. El resultat? Un altre fracàs comercial que va ajudar a «matar» la marca. Ara, uns fanàtics del model han creat un render que et farà desitjar que torni.
El Lancia Thema farà 30 anys de vida el 2024
LANCIA THEMA CONCEPT#lància #il·lovelància #makelanciagreatagain
publicada per I Love Lancia en Divendres 21 agost, 2020
Si ens fixem en la imatge que ha creat Andrea Bonamore, podem captar l'essència del Thema original. En primer lloc, perquè la seva fesomia és menys agressiva que la versió remarcada del Chrysler 300. Així, trobem un frontal amb línies suaus i menys angulars representades en una graella horitzontal de mida mesurada. No falten les tradicionals ales de la zona baixa de la graella o el logotip de la marca al centre.
El lateral també té formes suaus i orgàniques adornades amb unes llantes de disseny exclusiu. Les línies de tensió són molt subtils quedant més patents a la zona baixa de les portes. Pel que fa a les proporcions, la mida del capó i del maleter són apropiades igual que passa amb la xapa i les finestres. La defensa no s'aprecia, però estem segurs que el tractament hauria estat igual d'exquisit que el vist a la resta de plànols.
Amb tot, sabem que aquest render del Lancia Thema té pocs aspectes d'arribar a la producció. Les berlines estan de capa caiguda i Stellantis té com a objectiu incrementar el rendiment econòmic. Per tant, desenvolupar un model de nínxol amb vendes minoritàries no estarà entre els plans. És clar, que podrien emprar el mateix esquema tècnic que empra el nou DS 9 i crear un nou coco per a les «tres maries».
font - I Love Lancia by Facebook
Has de ser realment jiven per dir que el Thema 1 no va funcionar al mercat…
Stellantis hauria de substituir DS per Lancia amb dissenys Italians ja que és una marca més coneguda que la francesa que té pocs anys
DS té pocs anys? el que n'ha de llegir un, en fi.