La elevada quota de mercat que han aconseguit els SUV´s està servint d'«excusa» perquè les marques llencin al mercat models que fa uns anys eren inviables. Si fa una dècada «parlàvem pestes» del Nissan Muran Cabrio avui dia molts lloen aquest concepte en mà de rivals més premium. Però no és l'única cosa ja que cada dia que passa surten a la venda SUV´si TT´s més grans. ¿No era això el que criticàvem dels Estats Units?
Sí perquè a l'Amèrica profunda els utilitaris no estan ben vistos i allà mana la dita de «burro gran, camini o no camini». A Europa sempre hem estat més mesurats amb la mida dels cotxes però sembla que aquesta moda s'ha endut la prudència. Ara el més és tenir un TT o SUV de més de 5 metres de llarg per portar els nens a l'escola. L'últim que se sumarà a aquesta llista és el Land Rover Defensor 130 i la seva patent ja és aquí.
El Land Rover Defender 130 tindria la mateixa distància entre eixos del seu germà menor 110
Primer de tot siguem justos: sabem de l'arribada d'un Land Rover Defender 130 ja fa temps. Tot i això, no ha estat fins a la filtració de la seva patent que ens hem adonat de com serà el seu disseny. I compte, que també era sabut per tots que la seva carrosseria supera els 5 metres de llarg. Però a més, si traduïm les polzades (que és el que significa aquest 130) a centímetres tindrem la mida de la distància entre eixos: 3,3 metres.
Amb tot, el que ens interessa és com lluirà el seu disseny i si és pràctic, o no, un Defender de tal mida. L'equip de disseny de Land Rover no ha volgut arriscar amb la proposta i salta a la vista. Ha de ser un digne hereu de l'original i per això s'hagin limitat a incrementar la mida del voladís del darrere. Això es veu amb claredat al mida de la finestreta de custòdia posterior i, encara que per molt poc, a la línia descendent del sostre.
La resta d'elements que conformen l'estètica del futur Defensar 130 no varien respecte dels germans. Això és així per mantenir la coherència en la gamma, encara que no seria desgavellat que compti amb algun tipus de llanta pròpia o un to exclusiu per vestir la carrosseria. On sí que hi haurà canvis és a l'habitacle ja que ara hi ha la possibilitat d'escollir-lo amb vuit places. De fet, Land Rover ho defineix que com a «explorador premium».
Per ara no sabem quan veurà la llum el Land Rover Defender 130 però tot apunta a algun punt de 2022. Els rumors indiquen que només estarà disponible a les versions més altes de gamma pel que fa a la seva mida cal sumar-ne l'elevat preu. Per tant, té sentit un model d'aquest tipus per als reptes a què s'enfronta el sector i la societat? Donar una resposta és complicat, però quan et surten els diners per les orelles tant se val…
font - USPTO -
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 8
- potència 200-525 cv
- Consum 8,8-14,4 l/100km
- Valoració 4,8