El Land Rover Defender és un dels tot terreny pur més especials del món. Va ser el primer model de la firma britànica, i amb poques modificacions ha arribat fins als nostres dies. La seva cessament comercial va significar un punt d'inflexió per a la marca, ja que van perdre un estendard comercial. No obstant això, lluny d'oblidar-se'n, han invertit molt de temps i diners per crear un successor a l'alçada.
Per tant, és qüestió de mesos que coneguem en persona el nou Land Rover Defender. Amb tot, abans que això passi, la firma britànica està duent a terme els pertinents tests de validació. Aquestes proves són vitals, ja que si vol mostrar un mínim de duresa, com el seu predecessor, els ha de superar tots. Per això, la segona generació del Defender ha visitat diversos països, entre els quals hi ha Espanya.
Land Rover ha portat fins a Espanya el nou Defender
Des que l'anterior Land Rover Defender ens deixés, se n'havien filtrat alguns detalls tècnics del nou. Tot i això, no ho havíem pogut veure com fins ara, carregat de camuflatge, però intuint gran part del seu disseny. Així, el frontal recorda poderosament el seu avantpassat, encara que també la tercera generació del Descobriment. El seu lateral és massís i quadrat, rendint sentit homenatge als seus orígens genètics.
Igual que l'anterior, el nou Defensor gaudirà d'una gamma composta de dues carrosseries. Hi haurà el curt de tres portes i el més capaç de cinc. Tot i així, encara falta molt de temps per saber si també tindrà versions descapotable amb sostre de lona o si seran top dur desmuntables de xapa. Amb tot, mantindrà una de les senyes d'identitat del model: la roda de recanvi penjada de la porta.
Segons Nick Rogers, director executiu i enginyeria de producte de Land Rover
«A més de l?extensa simulació i les proves hem conduït el nou Defender 1.2 milions de quilòmetres a través de tots els terrenys i en climes extrems per assegurar-nos que és el Land Rover més resistent i capaç que s'ha creat. La increïble oportunitat de posar-ho a prova al camp, recolzant les operacions a Borana Conservancy a Kènia, amb Tusk, permetrà als nostres enginyers verificar que estem complint amb aquest objectiu quan ingressem a la fase final del nostre programa de desenvolupament»
Ja mateix ho coneixerem i sembla que tornarà pels seus furs. Un autèntic TT.
font - Land Rover
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 8
- potència 200-525 cv
- Consum 8,8-14,4 l/100km
- Valoració 4,8