Land Rover revela totes les dades oficials del Range Rover Velar

Fa escassos dos dies us portàvem les primeres fotos oficials del nou Land Rover Range Rover Vetllar. Sabíem que la firma anglesa (pertanyent al Grup Tata) estava treballant en alguna sorpresa per al Saló de l'Automòbil de Ginebra, però no ens podíem imaginar la bona feina que han fet. Tant és així, que des de abans que el Velar arribi als carrers pronostiquem que serà un autèntic èxit per a la casa anglesa.

Ja hem vist el model, doncs les primeres fotos oficials van ser desvetllades per la firma, però el que ara us podem explicar és molt millor. Els primers detalls tècnics que ens ajudaran a situar el Range Rover Velar al mercat i davant els seus rivals. Comencem per la seva mida, i hem de el nou SUV anglès fa 4.8 metres de longitud, per 1.93 metres d'amplada i 1.66 metres d'alçada.

Tenint en compte aquests detalls, estem parlant que el Vetllar apunta directament als Audi Q5, BMW X4 o Mercedes-Benz GLC. Amb tot, la distància entre eixos del nou Range Rover se situa als 2.87 metres fent que el seu habitacle sigui molt ampli. Gràcies a això, el maleter comptarà amb un volum de 632 litress fins a uns més que bons 1.731 litres de capacitat si abatim els seients posteriors.

El següent punt del que ara en podem donar més detalls és la seva gamma mecànica. Ja avancem (una cosa lògica) que empraria els nous motors dièsel i benzina de la família Ingenium. En benzina tenim dos blocs en quatre cilindres amb 2 litres de cilindrada i 250 i 300 cv de potència. Un esglaó més amunt tindrem el 3 litres en configuració V6 dotat de supercarregador que donarà una potència de 380 cv.

En cicle dièsel la gamma arrenca amb un 2 litres de la família Ingenium amb 180 cv. A més, també comptarà amb un altre bloc d'idèntica cilindrada, però amb 250 cv. En un punt superior hi ha el 3 litres en configuració V6 amb una potència final de 300 cv. A més, no hem de descartar que Land Rover doti el Range Rover Vetllar de una versió picant SVR amb un bloc benzina a V8.

sobre les diferents caixes de canvis que podrà incorporar el Velar, Land Rover encara no s'ha pronunciat. No obstant això entenem que a la gamma estarà disponible la magnífica caixa segellada per ZF amb 8 relacions que ja empra el fabricant. A més, encara desconeixem com estarà estructurada la gamma quant a tipus de tracció, però sens dubte Land Rover inclourà els últims avenços pel que fa al sistema Terrain Response.

Si parlem del disseny del Velar, ja hem comentat que manté l'aire de família pel que fa als seus germans de gamma. El frontal i la part del darrere s'assemblen una mica a l'Evoque (encara que els seus fars davanters matricials Led´s el doten separen de l'Evoque), el tall de la carrosseria una mica a l'Sport encara que dotat d'una silueta més coupé. Sigui com sigui, per res no és dolent que s'assembli als seus germans, doncs si el seu disseny agrada i està funcionant tan bé, perquè canviar-lo i arriscar-se a perdre vendes i personalitat.

A la part interior del Range Rover Vetllar les coses també segueixen (com vam dir) un ordre similar al que ja fan servir els models del fabricant. No obstant això el Velar incorpora alguns elements tecnològics que el converteixen en un referent pel que fa a tecnologia. El més important és la doble pantalla tàctil (de la qual ja us parlem).

La mida de les dues pantalles estarà entre els 10 i les 12 polzades. A la de la part superior es controlarà el nou sistema d'informació i entreteniment Touch Pro Duo. En la que està situada a la part més baixa del tauler de control, el conductor i passatger podran modificar paràmetres de la climatització. No obstant això, també mantindrà alguns botons físics que faran més fàcil el seu maneig.

Altres elements tecnològics que el doten dun caire avançat són el quadre de comandaments completament digital amb pantalla de 12,3 polzades. Comptarà amb un porta posterior d'obertura elèctrica que podrà ser comandada mitjançant gestos, un control de creuer adaptatiu, sistema de detecció d'objectes en angle mort, sistema d'avís i manteniment al carril, càmera per reconèixer els senyals de trànsit i fins i tot sistema de frenada d'emergència entre molts altres elements.

Font – Land Rover