Lexus LBX: Aquest B-SUV premium híbrid acabarà amb els seus rivals…

Encara recordo quan Lexus va llançar al mercat el compacte CT200h. En aquell moment va intentar entrar en un segment del mercat dominat total i completament per les firmes premium bavareses. Els Audi A3, BMW Sèrie 1 i Mercedes-Benz Classe A no van donar opció que els clients poguessin conèixer el CT200h. També és cert que els SUV estaven cada vegada més a prop i els gustos dels clients van canviar cap a aquests nous models. Però ja no…

Lexus no tornarà a cometre l'error que va cometre abans. La firma premium nipona ha evolucionat cap al que el mercat demanda i el nou Lexus LBX és la prova que ara sí que estan més a prop que mai dels seus rivals. Només cal veure que estem davant un B-SUV premium que amb prou feines té rivals que li compliquin la vida. Però el gran punt fort d'aquest nou model no és la manca de rivals, sinó tot allò que ha d'oferir als clients…

La línia del nou Lexus LBX és fresca, elegant i molt atractiva…

Exteriorment el nou Lexus LBX fa 4,19 metres de llarg per 1,83 metres d'amplada i 1,53 metres d'alçada. Per la seva banda, la distància entre eixos és de 2,58 metres per la qual cosa entre unes i altres cotes se situa al cor del segment B-SUV. De fet, és 30 centímetres més curt que el Lexus UX però està gairebé alhora dels Audi Q2 o Mini Countryman. Tot i això, davant els seus principals rivals destaca per oferir un disseny més elegant i original…

Al frontal destaquen les noves òptiques Full LED mai abans vistes a Lexus o la reinterpretació de la graella que ocupa gran part del para-xocs. Per la seva banda, el capó compta amb línies de tensió que remarquen les òptiques i els passos de roda. Finalment als extrems inferiors del para-xocs n'hi ha unes preses falses d'aire que guarden les òptiques anti boira i unes insercions molt fines en to cromat que semblen simular unes “C” inverses.

La línia de cintura és ascendent i destaca per la fallida sota el pilar «C» just després de la porta del darrere. El joc de llantes d'aliatge pot ser de fins a 18 polzades amb disseny exclusiu. També destaca la carrosseria per anar als acabats més alts amb el sostre en negre a contrast. Per acabar, la defensa llueix unes òptiques que ocupen l'amplada de la carrosseria i llueixen un disseny molt original. Pel que fa al para-xocs és senzill com també la porta.

Interior premium que destaca per l'ús de materials de primera amb acabats precisos i tecnologia d'última fornada.

Si el disseny exterior del nou Lexus LBX agrada per la seva originalitat, a dins hi ha més del mateix. Tot i que tothom sap que és un clon del Toyota Yaris Cross, no hi ha elements que ho descobreixin. Així, destaca per portar un quadre d'instruments digital de 12,3 polzades de mida i un display central tàctil de 9,8 polzades. La informació es reparteix entre un monitor i l'altre encara que el climatitzador té els comandaments de tota la vida.

Entre les novetats tenim un nova interfície per veu que respon a l'ordre «Hey Lexus». L'apartat de connectivitat es resol a la perfecció amb Apple CarPlay sense fil, Android Auto per cable i quatre preses USB-C repartides dues a dues pel tauler de control i les places del darrere. La seva tecnologia és aclaparadora amb portes del darrere d'obertura elèctrica gràcies al sistema e-Latch, Pantalla frontal o assistent d'angle mort o càmera 360 º.

Pel que fa a qualitat de materials, el nou Lexus LBX aposta per les últimes tendències. Hi ha materials nous com cuir sintètic i altres de gran qualitat que s'estenen a zones com el tauler de control o les portes. Els ajustaments com s'espera d'un Lexus estan a gran alçada amb acabats que el distancien pel que fa al seu germà Yaris Cross. Pel que fa a habitabilitat, ofereix espai per a quatre adults i un maleter de 332 litres.

Oferta mecànica híbrida que, per ara, es limita a un únic nivell de potència…

Com ja hem dit el nou Lexus LBX és un clon tècnic del Toyota Yaris Cross. Tot i això, encara que fan ús de la mateixa plataforma TNGA-B els enginyers de la firma premium nipona han introduït millores. En el llistat de millores podem citar la rigidesa torsional, les vibracions i sorolls o canvis a les vies i suspensió. I no només això, Lexus indica que hi ha un nou sistema de «control de postura de frenada» per evitar capçals.

Pel que fa al tren motriu, com calia esperar, és híbrid de tipus «autorecarregable». Es tracta de la mateixa unitat que fa dies veia la llum al Yaris Hybrid 130. En aquest cas el motor 1.5 litres tricilíndric de cicle Atkinson s'associa a un motor elèctric i una bateria de NiMh bipolar de níquel metall hidrur. La seva capacitat ronda 1 kWh i juntament amb el sistema tèrmic més l'elèctric ofereix una potència combinada de 136 CV i 185 Nm de parell.

Article relacionat:

Toyota Yaris: La versió Hybrid 130 porta més potència i tecnologia

Aquesta potència arriba a terra a través de l'eix anterior i està controlada per una transmissió de tipus automàtic e-CVT per variador continu. A més, hi ha una versió de tracció total anomenada e-Four amb un motor elèctric que va sobre l'eix del darrere i li aporta un extra de tracció. Pel que fa a prestacions el LBX passa de 0 a 100 quilòmetres per hora a 9,2 segons xifra molt bona, ja que es conforma amb un pes final en bàscula d'uns 1.280 quilos.

Quan arribarà al mercat el nou Lexus LBX…?

Si t'ha agradat el nou Lexus LBX i en vols un hauràs d'esperar una mica per fer-te amb ell. Ara com ara la marca no ha anunciat els seus preus ni la seva dotació encara que sí quan entrarà en producció. Si tot va bé la línia de muntatge arrencarà a finals d'aquest any 2023 per lliurar les primeres unitats a partir del mes de març del proper any 2024. Però si vols ser dels primers tindràs un petit premi.

En el moment del seu llançament, Lexus oferirà la versió especial Original Edition. Es basarà en l'estil de carrosseria Cool amb pintura bitò i els detalls dels quals anunciaran en pocs dies. Amb tot, la firma premium nipona ha marcat uns objectius de vendes anuals a Europa mesurats ja que no vol donar-se una «patacada». Encara que els seus rivals aviat desapareixeran ja que l'Audi Q2 morirà ben aviat sense successor i BMW i Mercedes-Benz està a una altra cosa…

Temps a el temps ...

font - Lexus

Més informació sobre aquest model

Toyota Yaris Cross

• places 5
• potència 116 cv
• Consum 4,6-5 l/100km
• Valoració 4,4