La electrificació del sector de l'automòbil incrementa la competitivitat entre les firmes que el formen. Però també representa una nova oportunitat de negoci per a aquells fabricants que volen destacar sobre els que ja estan establerts. Per això hi ha dues vies a seguir. La primera és imitar els passos de Tesla Inc., i intentar triomfar apostant per la tecnologia. La segona té a veure amb ressuscitar glòries i adaptar-les a lèpoca moderna.
Aquesta segona opció és la que han pres certes firmes, amb Jaguar al capdavant. Però també apareixen fabricants com Lunaz que fa anys que treballen en els seus models. Això sí, en lloc de desenvolupar productes nous se centren a donar-ne una segona oportunitat a clàssics de valor incalculable. Tenint en compte el seu plantejament, et pregunto Sabies que el primer Rolls Royce elèctric del món té 59 anys de vida? Doncs sí, és cert.
Lunaz ja ofereix clàssics electrificats de firmes com Jaguar
Encara que soni desgavellat, la darrera novetat de Lunaz és un Rolls Royce Phantom V de l'any 1961. La feina que la firma de Silverstone duu a terme se centra a modificar tota la part mecànica per incloure un tren motriu elèctric d'elevat rendiment. Però no és l'única cosa, ja que cada unitat se sotmet a un exigent procés de restauració de carrosseria i interior que a més milloren amb la inclusió de tecnologia del Segle XXI.
Però abans d'això, passa per un escàner 3d que permet als enginyers disseccionar tots els elements de la carrosseria i plataforma. Un cop han conclòs els treballs de restauració procedeixen a acoblar la unitat motriu. En aquest cas, la tecnologia elèctrica ha estat desenvolupada per Lunaz. Segons les dades aportades, el motor elèctric ofereix un rendiment de 380 CV i s'alimenta d'una bateria de 120 kWh de capacitat.
Segons declaracions de David Lorenz, fundador de Lunaz
«És el moment adequat per a un Rolls-Royce elèctric» […] “Estem responent a la necessitat d'unir un bell disseny clàssic amb la usabilitat, la confiança i la sostenibilitat d'un tren motriu elèctric»
“Més que mai, estem satisfent la demanda d'expressions de aire net de les actuacions més belles i luxoses de la història"
Per ara aquest fabricant anglès només fabricarà 30 unitats del Rolls Royce Phantom V elèctric. Gairebé totes estan venudes, ja que són els mateixos amos els que hi contacten per dur a terme la conversió. I et preguntaràs, quant val una feina així? Doncs al valor incalculable del Rolls cal afegir una tarifa que arrenca a les 350 mil Lliures Esterlines. Déu n'hi do.
Fuente – Lunaz
