La cadena de muntatge de Henry Ford va ser una autèntica revolució per al sector de l'automòbil, ja que va suposar un punt d'inflexió quant a la producció i l'expansió d'aquesta indústria. En aquests més de cent anys, l'evolució que han patit els processos productius han estat molts i variats, però, sembla que es quedaran gens, si tenim en compte les impressores en 3D. Això mateix és el que proposa l'empresa xinesa Polímer, doncs ha presentat en societat el primer vehicle del món que està fabricat, gairebé íntegrament, amb aquest sistema.
Segons ha explicat Polímer, el desenvolupament del LSEV, ha anat a càrrec de l'empresa italiana X Elesctrical Vehicle (XEV) tenint en compte que havia de ser produït seguint aquest mètode. D'aquesta manera, si un vehicle està format per més de 2 mil peces, el LSEV només compta amb 57, reduint el seu procés productiu a tan sols 3 hores. A més, un dels seus avantatges és que es pot adaptar fàcilment la cadència de producció a la demanda real, personalitzar un vehicle a gust del client o fins i tot esmenar una fallada a la mateixa impressora.
per a la seva desenvolupament, els enginyers de X Electrical Vehicle (XEV) han trigat entre 3 i 12 mesos. Segons ells, si el procés de disseny i desenvolupament d'un model convencional oscil·la entre els 3 i els 5 anys, amb el sistema seguit per crear LSEV, s'escurcen els terminis sensiblement. Gràcies a això, a més de comportar un menor cost per a la marca, es poden provar innovacions tècniques a un risc menor.
Els detalls tècnics més importants del LSEV no han estat revelats per Polymaker, encara que si sabem que està dotat d'una mecànica elèctrica (de potència encara desconeguda) que li permet assolir una velocitat màxima de 70 quilòmetres per hora. A més, el vostre paquet de bateries (de capacitat energètica encara per confirmar), us permetrà una autonomia entre recàrregues d'uns 150 quilòmetres.
les úniques peces que no seran fabricades mitjançant impressora 3D són la seva xassís, finestretes i seients. Tot i això, aquests elements no seran un problema per a la tara del LSEV, ja que segons ha comunicat Polymaker, el pes final en bàscula se situarà en uns discrets 450 quilos. Gràcies a això, el seu cost productiu serà un 70% inferior que el dels seus principals rivals, fent que el seu preu de venda també sigui d'enderrocament, ja que està fixat en uns 8 mil euros.
Amb tot, Polímer assegura que ja compta amb més de 7 mil comandes en ferm del LSEV. Per això, per donar a conèixer al món sencer aquest avançat model, estaran presents al Beijing Motor Show que se celebrarà el proper mes. Per ara, ja hi ha una unitat exposada al Museu Cultural d'Impressió 3D que està situat a la ciutat xinesa de Xangai.
Su arribada al mercat està prevista per a mitjans de 2019, encara que es desconeix a quins països, a més de la Xina, estarà disponible.
Fuente – Polymaker