Lucid Motors és un dels fabricants d'elèctrics que vol posar fi a l'hegemonia de Tesla. El seu primer model ha assegut càtedra, ja que ningú esperava que fossin capaços d'oferir el nivell tecnològic amb què ens han rebutjat. De fet, l'Air és un dels models que ha sorprès als premis WCOTY. Sí perquè s'ha alçat amb el premi a la categoria World Luxury Car superant pesos pesants com el BMW i7…
Sigui com sigui, l'Air no serà l'únic model que publi la seva gamma ja que està en camí el proper. Es tracta d'un SUV de grans dimensions anomenat Lucid Gravity que promet luxe a dolls. I no només això, també un nivell tecnològic que si ho compleixen, farà empal·lidir tots els seus rivals. D'ell ja te'n parlem fa un temps però ara els seus responsables han fet un pas més anunciant que el seu desenvolupament ha entrat en fase final i així ho demostren.
El Lucid Gravity està previst que arribi al mercat a la segona meitat del 2024…
Al costat de l'anunci han publicat un parell de fotos «espia» que mostra parcialment el Gravity. No es veu molt més enllà d'alguns elements de disseny ja que la unitat fotografiada està carregada de camuflatge. Primer tenim un tall del seu frontal on s'entreveuen els seus esquinçades òptiques Full LED així com part del para-xocs i dues preses d'aire. Una inferior i dues més en vertical que podrien ocultar alguna funció del sistema d'il·luminació.
La segona imatge «espia» deixa veure la defensa del nou Lucid Gravity. Aquest pla també està cobert pel camuflatge deixant a la vista tres elements encara que l'últim podria jugar a distracció. En primer lloc les òptiques Full LED finíssimes amb el nom de la marca a la zona central superior. Segon, el que semblen catadiòptrics al para-xocs. Tercer, i el gran dubte, sembla que comptarà amb un para-xocs de línies senzilles i fluides…
Mantindrà, o no, el Gravity les mateixes especificacions tècniques del sedan Air…?
Aquest és el gran dubte que ens planteja el llançament del Gravity. Sabem que comparteix plataforma amb l'Air i per això haurien de ser comuns els seus òrgans mecànics, però no està confirmat. Si és així, dos motors elèctrics amb fins 1.111 CV podrien oferir prestacions d'infart. Per alimentar-se també podria recórrer a la bateria de 113 kWh que proveirien una autonomia que podria arribar als 830 quilòmetres. Però aquestes dades podrien variar…
Sí perquè el Gravity és més gran i pesat amb, a més, un coeficient aerodinàmic pitjor. Per això el seu abast podria ser més reduït encara que la bateria també podria ser més capaç. Aquesta part negativa arriba gràcies al fet que tindrà un interior amb 5, 6 o 7 places i 2 o 3 files de seients. A més, hi haurà pantalles tipus Glass Cockpit d'alta resolució que cobraran vida a través de la darrera evolució del sistema infotainment Lucid UX.
font - Lúcid