Potser no et sona gaire però Lynk & Co és una d'aquelles firmes que cal tenir en compte. Per si no ho sabies, és una de les moltes subsidiàries que orbiten al voltant del gegant xinès Geely. El mateix que ja té en poder seu firmes de renom com Lotus, Volvo, Proton o Polestar. De fet, amb aquesta marca volen assaltar el mercat europeu posicionant-se a mig camí entre les firmes generalistes i les premium clàssiques.
De fet, el seu primer model, el 01, ja es ven sota un model de venda revolucionari per al nostre costum. Però a Lynk & Co volen anar un pas més enllà i per això han presentat un nou prototip. Per anomenar-lo no han fet servir una denominació a l'ús, sinó una frase que té sentit. Es tracta del The Next Day Concept d'aquestes imatges i que ha debutat oficialment a la Conferència de primavera/estiu que ha donat la casa xinesa.
Amb el Lynk & Co The Next Day Concept la firma xinesa anuncia el seu nou codi estètic…
Segons la marca és un «GT de quatre portes de nova energia» que mostra el nou codi estètic de Lynk & Co. De fet, si observem el «The Next Day Concept» podríem dir que estem davant d'una carrosseria de estil liftback de grans dimensions amb aspecte futurista i portes suïcides. Per la seva banda, el frontal manté la línia coneguda en altres models de la marca. És a dir, òptiques verticals i primes amb la llum diürna LED esquinçada.
En canvi, la resta d'elements són totalment nous. La graella està flanquejada per dues grans entrades d'aire ubicades al para-xocs. A més, a la secció inferior d'aquest element amaguen els nous sensors i radars. La vista lateral mostra una carrosseria de grans dimensions amb passos de roda voluminosos i llantes aerodinàmiques. Per la seva banda, la línia descendent del sostre aporta un toc esportiu que es remata en una defensa de diversos nivells.
Primer n'hi ha una «lluneta» gairebé inexistent que acaba en una cua truncada que guarda les òptiques LED. Ocupen l'amplada de la carrosseria i tenen un disseny minimalista. Més avall hi ha el para-xocs que integra un difusor de tall esportiu que està coronat pel que semblen dues sortides d'aire de grans dimensions. Tampoc podem obviar les brànquies que hi ha als passos de roda davanters o el splitter del frontal i taloneres.
De portes endins destaca el volant «tipus Fórmula 1» que integra al centre un display configurable. Al centre hi ha una pantalla de grans dimensions per al sistema infotainment sobre una consola flotant. Tot per donar més sensació d'habitabilitat i espai per als quatre passatgers. Pel que fa al tren motriu només sabem que és híbrid endollable però no en sabem el rendiment final. Caldrà esperar que Lynk & Co es pronunciï…
font - Notícies de cotxes Xina
