El líder d' Maroon 5, Adam Levine, no només és cantant, actor, compositor i model, també és un autèntic fanàtic de Porsche. Amb aquesta combinació no és estrany que hagi estat una de les poques persones que s'ha posat al volant del Porsche Mission E. No hi ha res com ser ric i famós per accedir a models amb què la majoria només podríem somiar.
Ja des del principi, Adam Levine es declara com amant dels motors d'explosió amb comentaris propis de tot un gasolina: “el problema amb els cotxes elèctrics és que no tenen ànima”. No obstant això, a mesura que l'anunci va avançant, canvia d'opinió i s'acaba desfent en afalacs sobre el concepte.
Vídeo del cantant de Maroon 5 amb el Porsche Mission E
Ràpid però no només a la pista
Del Porsche Mission E ja se saben algunes dades que el situen a l'alçada de molts superesportius, encara que potser això no sigui el més important. Gràcies als seus més de 600 CV, és capaç d'accelerar de 0 a 100 km/h en menys de 3,5 segons i fins a 200 km/h en menys de 12 segons. Però, en allò que aquest elèctric també serà molt ràpid és en el temps de càrrega. Segons Porsche, gràcies als seus carregadors de 800 volts la bateria s'omplirà al 80% en només 15 minuts. Uns supercarregadors que també utilitzarà el successor de l'Audi R8 e-tron.
Traduint aquestes dades a autonomia, en aquest quart d'hora aconseguirà energia per viatjar fins 400 km dels 500 que permet la bateria. Dit d'una altra manera, si Porsche compleix el que diu, viatjar llargues distàncies amb el seu elèctric ja no tindrà diferències substancials amb els cotxes de benzina o dièsel. N'hi haurà prou de parar de tant en tant per estirar les cames o prendre un cafè, per continuar la marxa durant 400 km més. Això sí, sempre que no surtis d'una ruta on hi hagi supercarregadors prou potents.
Ho sento Adam Levine, no ets el primer
Per descomptat, el cantant de Maroon 5 no és l'única celebritat que ha conduït el Mission E. Mark Webber, expilot de Fórmula 1 i de WEC, ho ha espremut al màxim a la pista de proves que té la marca alemanya a Weissach. Un fet que també s'ha aprofitat des del punt de vista del màrqueting, però que en haver estat un dels encarregats de la posada a punt, També té una funció més tangible al resultat final del cotxe.
Quan el Porsche Mission E per fi arribi a ser un model de producció, es convertirà en rival del Tesla Model S o el Fisker EMotion. Serà una berlina de quatre places amb certa similitud amb el Porsche Panamera però amb un aspecte més futurista. De moment la carrosseria del concept està fabricada de plàstic, acer i alumini i les seves llantes tenen algunes parts de fibra de carboni. Tot això amb aspectes molt importants d'arribar fins al model de carrer i que hem vist que funcionen molt bé al cotxe que condueix el vocalista de Maroon 5.
el que no és tan clar que vegem als concessionaris són detalls típics dels prototips com: les portes que s'obren com a llibre, la manca de retrovisors de mirall o un tan interior sobri. Les portes perquè prescindir dels pilars B no és bona idea per mantenir la integritat de l'habitacle i els retrovisors perquè, tret de futures modificacions, la legislació continua sense permetre eliminar-los.
Tot i que per ara només es parla de la versió més potent que es fabricarà, el preu partirà de prop dels 90.000 euros per a una versió més bàsica amb 400 CV. És més, segons els responsables de la marca tenen al cap arribar a vendre fins a tres versions diferents d'aquest cotxe elèctric. El que no se sap és fins a quin punt variarà l'autonomia en cadascuna d'elles.