Perquè una signatura premium sigui considerada com a tal, ha de comptar al seu catàleg amb versions esportives. A Audi tenim la gamma RS, a BMW el departament M i a Maserati la família Trofeu. La casa del trident sap que per millorar la seva situació al mercat ha de donar als clients allò que demanen. Així, a una imatge molt exclusiva hem de sumar un cor tan rabiós i potent que posi a tremolar de por tots els seus rivals.
Fins ara la gamma Trofeu de Maserati estava formada pel Llevant. Tot i això, tenint en compte l'èxit de vendes que han aconseguit al SUV, els responsables del Grup FCA han decidit expandir-la a la resta de models. D'això us en parlem fa uns dies, quan la marca va publicar un teaser on podíem veure els Ghibli i Quattroporte al costat del mateix Llevant. Ara us explicarem els seus secrets, perquè t'agradaran…
Per a Maserati la gamma Trofeu és el màxim: en detalls esportius
A nivell estètic, la família Trofeu de Maserati manté la seva essència: l'esportivitat. Les línies bàsiques de disseny no es veuen alterades, però reben nous additaments estètics que emfatitzen el seu nou rol a la gamma. Per la seva banda, els Ghibli i Quattroporte reben accents en to vermell que emfatitzar el seu dinamisme. Els grups òptics posteriors han estat revisats, inspirant-se en els que muntaven els Alfieri Concept i 3200 GT.
A això cal sumar-ne una graella i splitter inferior en fibra de carboni. Tampoc no podem passar per davant un altre detall racing: les llantes d'aliatge Orion de 21 polzades. A títol individual, el Ghibli incorpora un capó amb dues sortides d'aire que ajuden a millorar la refrigeració del motor. Finalment, i per als tres models, tenim sortides d'aire triples al lateral, el logo del trident amb el raig sobre el pilar «C» i molta fibra de carboni.
Per acabar, ens referirem als canvis estètics que assumeix el Llevant Trofeu. En aquest cas, cal afegir un capó redissenyat amb dues sortides d'aire al conjunt d'additaments compartits amb els seus germans. Les llantes d'aliatge Orione també són noves, presumint de 22 polzades. Com a colofó, el Grup FCA ha volgut retre homenatge a la seva pàtria vestint la seva gamma Trofeu amb els colors de la seva bandera oficial.
A l'interior també hi arriben canvis, sobretot en materials i connectivitat
L'interior de la gamma Maserati Trofeu segueix un camí diferent al de l'exterior, deixant de banda l'esportivitat extrema. Per aquest motiu l'equip de disseny de la firma ha preferit crear un habitacle sobri i d'elevada qualitat. Així, sense variar gens ni mica els taulers de control dels Ghibli, Quattroporte i Llevant, han inclòs materials nobles com el cuir Pieno Fiore. També tenim fibra de carboni en relleu per enregistrar el logo «Trofeu».
En arrencar, el quadre d'instruments mostra una nova imatge, la mateixa que han gravat als reposacaps. La connectivitat també millora, incloent de sèrie el programa Maserati Connect. Els Quattroporte i Ghibli estrenen pantalla tàctil de 10,1 polzades que igual que la del Llevant, llueix gràfics renovats. Pel que fa a les possibilitats d'equipament, apareix el sistema Active Driving Assist o el mode Sport Corsa.
Cor d'origen Ferrari: mantenen el 3.8 litres V8 Twin Turbo
Si t'ha agradat la gamma Maserati Trofeu, el més «golós» està sota el capó. Fins ara, el Llevant Trofeu muntava un bloc d'origen Ferrari amb 3.8 litres de cilindrada i vuit cilindres a V. Doncs bé, tothom donava per fet que la renovació de la gamma portaria la inclusió d´un nou tren motriu. Res més lluny de la realitat: el grup FCA ha permès que mantinguin el mateix bloc, encara que millorat.
Per tant, el cor dels Ghibli, Quattroporte i Llevant Trofeu és el 3.8 litres V8 Twin Turbo de Ferrari. En aquest cas, la potència s'incrementa fins a assolir els 580 CV i 730 Nm de parell màxim. Per a la seva gestió, els enginyers de la casa italiana han confiat en una transmissió automàtica per convertidor de parell ZF amb 8 relacions. Gràcies a aquest conjunt, les prestacions d'aquests tres esportius són d'infart.
Així, els Ghibli i Quattroporte signen una velocitat màxima de 326 quilòmetres per hora. D'aquesta manera, es converteixen en les berlines més ràpides a tota la història del fabricant italià. Per la seva banda, el Llevant s'ha de conformar amb 302 quilòmetres per hora, xifra gens menyspreable per tractar-se d'un SUV que pesa en buit 2.170 quilos. Tampoc falten la tracció Q4 al Llevant o diferencials autoblocants per a les berlines.
font - Maserati
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 275-580 cv
- Consum 9,1-15,9 l/100km
- Valoració 4,7