Des de fa dècades el Maserati Quattroporte és el vaixell insígnia de la casa del trident. Tot i això, els seus responsables han notat que el segment F també s'està deixant «avasallar» pels SUV´s. La prova és a les vendes que està aconseguint o les que registren els seus rivals. Els Audi A7, BMW Sèrie 8 Gran Coupé, Mercedes-Benz CLS i Porsche Panamera estan deixant pas als seus «germans crossovers». Per tant, la casa italiana farà un gir…
Amb l' propera generació del Maserati Quattroporte volen demostrar al món del que són capaços. En aquests moments estan ultimant els tests de validació per posar a prova la seva tecnologia. Per això ja és parli d'una possible data oficial per a la presentació oficial. Tot apunta que serà el proper any 2024 però el més important de tot no és això, és que es marcaran un «doblet elèctric». Saps què vol dir això? Doncs apunta.
El Maserati Quattroporte Folgore arribarà el 2024 i també serà relleu per al Ghibli…
Com ja saps l'oferta de berlines de Maserati passa pels Ghibli i Quattroporte. L'un i l'altre són com a mínim veterans però el primer ha acusat més el pas del temps ia poc a poc s'enfonsa a les llistes de vendes. I per solucionar això, han decidit que el nou Quattroporte relleu tant un com l'altre. Així és que amb aquest moviment reduiran la seva gamma de berlines que passaran de dues a una, per això marcar-se un doblet a la «inversa».
En segon lloc explicar allò d'«elèctric». Com ja saps, Maserati està ultimant una nova gamma de models cent per cent elèctrica que va estrenar amb els MC20 Folgore i Grecale Folgore. Doncs bé, el Quattroport que arribi el 2024 serà el primer model cent per cent elèctric de la marca que a més no tindrà motors tèrmics. El secret és que se sustenta sobre la moderna i flexible plataforma STLA Large que ha desenvolupat Stellantis.
Pel que fa al disseny Davide Grasso, CEO de Maserati, ha indicat que serà un projecte disruptiu. Això sí, tindrà tota l'essència de la marca però ja hi ha rumors que apunten que lluirà una silueta més propera a la del Porsche Taycan que a la del Quattroport actual. Per tant, hem d'esperar una carrosseria tipus fastback en què el tercer volum «es desdibuixi» per fer la silueta més fluida amb millor aerodinàmica.
Finalment, l'arribada del proper Maserati Quattroporte suposa un gir radical a l'estratègia de la casa italiana. A partir d?ara s?«oblidaran del volum per centrar-se en la rendibilitat». Això suposa que tot el rang de preus serà d'acord amb la seva tecnologia i posicionament premium i que no aniran al «descompte». Així és que ara sí, Stellantis aconseguirà que Maserati sigui més minoritària que mai però això sí, més rendible.
Veurem què passa d'aquí a l'any 2024 o fins i tot el 2025…
font - Entrenador