El Mazda 2 és un dels urbans més incompresos del mercat. L'actual iteració va arribar al món l'any 2014 i des de llavors s'ha mantingut en venda més o menys tal com està. Amb tot, sembla que el pas del temps no l'ha afectat gaire perquè altres rivals amb gairebé una dècada de vida al darrere es veurien molt pitjor. El problema és que la seva gamma s'ha quedat tan justa que si abans es venia poc, ara se'n vendrà menys.
I no només això, té a la «competència a casa» doncs el últim 2 Hybrid no ajuda que els clients no s'emboliquin. Sigui com sigui, la casa d'Hiroshima ha decidit que el 2 original rebi una nova actualització per aguantar al mercat una temporada més. Així és que, prenent com a base la línia d'estil ja coneguda i gens esgotada, li han aplicat una sèrie de canvis. No són gaire profunds però sí interessants i potser el gust de més clients.
El Mazda 2 MY2023 es manté a la gamma amb la motorització 1.5 e-SKYACTIV G Mild-Hybrid de 90 CV… i distintiu ECO…
Només veure el renovat Mazda 2 t'adones que el seu frontal és més fresc. En ell la graella llueix un nou i interessant entramat interior i deixa en part els cromats exteriors. El para-xocs també és nou amb línies més senzilles i una presa d'aire inferior més discreta i horitzontal que s'estén fins a les cantonades. I no només això, les llantes d'aliatge són de 15 o 16 polzades i la paleta de colors suma els Aero Grey i Air Stream Blue.
De portes endins les novetats del 2 se centren en els seients i tapisseries o motllures de les portes. Si anem al tauler de control veiem unes sortides de ventilació o la nova instrumentació que, a més, incorpora connectivitat amb Apple CarPlay i Android Auto sense fil. L'apartat de seguretat es manté amb tot l'arsenal d'ajudes actives que ja muntava a les que incorpora, entre d'altres, òptiques Smart Full LED adaptatives (en opció…)
Aquests elements, de sèrie, són de LED convencionals encara que de bon funcionament. Pel que fa a les possibilitats d'equipament, la gamma Mazda 2 s'estructura al voltant de 3 nivells: Prime-Line, Centre-Line i Exclusive-Line. A més, tampoc no s'oblida de dues versions especials de llançament: Homura i Homura Aka. On no hi haurà un sol canvi és a nivell tècnic ja que conserva el motor 1.5 e-SKYACTIV G Mild-Hybrid de 90 CV.
La transmissió associada és manual de 6 relacions i l'etiqueta de la DGT és l'Eco. Segons la marca baixa el consum en un 6,8% i les emissions de CO2 entre un 9% i un 12%. En resum, anuncia un consum mitjà de 4,7 l/km amb emissions de 107 grams…
font - Mazda
