Ho hem dit una i mil vegades, la electrificació del sector de l'automòbil està donant molts problemes als fabricants de cotxes. No només perquè la seva implantació requereix ingents inversions econòmiques, sinó que aquesta tecnologia encara ha d'evolucionar molt per ser viable. A més que, encara que creguem que sí, no és apta per arribar a cert tipus de vehicles. Sobretot, als esportius que millor dinàmica de conducció ofereixen.
I direu: això no és així, doncs firmes com Rimac o Lotus han creat esportius d'alta volada amb elevada potència i millors prestacions. Sí, és cert, però estem parlant de models de tiratge molt limitat i preu encara més alt. Hi ha casos com el de Mazda, amb el mític Miata o MX-5 que ha de mesurar molt bé els seus passos perquè no passi amb el pes. No obstant, sembla que per a la propera generació ja haurien trobat una bona solució.
La nova generació del Mazda MX-5 no serà elèctrica pura, però sí que tindrà algun tipus d'hibridació…
Si feu una mica de memòria, fa uns dies us expliquem els plans que té Mazda per electrificar la seva gamma de models. En els propers anys, si tot va segons el previst, haurien d'arribar cinc híbrids endollables (PHEV) i tres elèctrics purs (BEV). A ells cal sumar-hi cinc híbrids més equipats amb la tecnologia que ja coneixem en els models de Toyota. Doncs bé, el proper MX-5 sembla que serà un dels que estaria a la llista.
Sí, perquè encara que els rumors ja indicaven que la nova generació del Mazda MX-5 tindria algun tipus d'electrificació, encara no era oficial. Fins ara, que la casa d'Hiroshima ha sortit a la palestra pública per anunciar que finalment serà així. Segons diverses fonts, entre les quals hi ha la pròpia marca i Motor1…
«Mazda està buscant electrificar el MX-5 (Miata) en un esforç perquè tots els models tinguin una forma d'electrificació per al 2030. Treballarem àrduament per convertir-lo en un acte esportiu biplaça obert, lleuger i assequible per tal de satisfer les necessitats dels clients»
I us preguntareu Quina serà la solució tècnica que farà servir Mazda per electrificar el MX-5? Doncs ara com ara no se sap, ja que els enginyers no ho han dit. Tot i això, descartem que triïn l'electrificació pura, principalment perquè el pes de les bateries acabaria amb la seva essència més pura: mantenir la tara per sota de la tona. Per tant, hem de donar per fet que sota el capó comptaria amb algun sistema mild hybrid o híbrid.
Caldrà esperar futures novetats, perquè el Mazda MX-5 és un dels pocs esportius biplaça de propulsió que queden al mercat. A més, els més puristes no assumiran de bon grau que perdi les maneres dinàmiques. I tu, li perdonaries que ho fes…?
Font – Mazda – Motor 1
Més informació sobre aquest model
- places 2
- potència 132-184 cv
- Consum 6,3-7,6 l/100km
- Valoració 5