Dies enrere, mitjançant una imatge teaser, Mazda ens anticipava el llançament d'un nou vehicle SUV, el qual seria descobert durant la jornada d'avui 5 de març al Saló de l'Automòbil de Ginebra. Crèiem que es podria dir Mazda CX-4, però finalment la companyia d'Hiroshima ens ha sorprès anomenant-ho Mazda CX-30; una cosa que no esperàvem.
Amb una longitud total de 4.395 mm, el Mazda CX-30 queda clarament entre el CX-3 i el CX-5, que són els dos productes amb més èxit a nivell de vendes de la firma japonesa. La distància entre eixos és de 2.655 mm; mentre que la seva maleter cubica 430 litres. A mi, personalment, em sembla una mena de transformació del Mazda3 que hem provat recentment cap a una carrosseria crossover.
El cas és que, al meu punt de vista, semblava que les insinuacions de Mazda ens feien deixar entendre que aquest model tindria un aire d'estètica més esportiva, amb una línia coupé més marcada. La companyia no ha volgut definir tant aquests trets i fins i tot veiem que han mantingut les proteccions negres als baixos i arcs de roda. És a dir, que s'assembla més a un SUV tenint un SUV coupé; com dic, sota el meu punt de vista, i una cosa que no em sembla gens malament.
Mentrestant, al habitacle trobem exactament el mateix estil de disseny que el vist al nou Mazda3, incloent el quadre d'instruments parcialment digital, la pantalla central del tauler de control i fins i tot les sortides d'aire de l'acompanyant en una alçada una mica baixa per al que estem acostumats. També compta amb Head-Up Display.
Mazda no ha deixat clar quines seran les motoritzacions disponibles en aquest model, encara que sí que ha afirmat que estaran les seves mecàniques més avançades en gasolina i dièsel. No faltarà el nou Skyactiv-X d'encesa per compressió. D'altra banda, la marca ha declarat que tots els motors de gasolina -com al Mazda3- tindran microhibridació amb un motor elèctric que ajuda el tèrmic en determinades ocasions.
Com que és un SUV i en rebre el motor Skyactiv-X amb uns 180 CV, no podia faltar alguna versió de tracció integral amb el nou sistema i-Activ AWD. Queda confirmat també que hi haurà variants amb canvi manual de 6 marxes i altres automàtiques amb el mateix nombre de relacions. Finalment, el sistema GVC Plus (G-Vectoring Control Plus) igualment ajudarà a millorar el comportament dinàmic.
