L'alineació SUV de Mazda és a punt de créixer amb un nou integrant. Es tracta del Mazda CX-90 o el que és el mateix, el vehicle d'aquest tipus més gran que mai no ha desenvolupat i venut. Amb tot, segur que si fas una volta recordes alguna cosa: la casa d'Hiroshima no ho vendrà a Europa. La raó és molt senzilla: aquesta missió va ser assignada al CX-80 que estan ultimant encara que tots els rumors diuen que seran gairebé clònics. Veurem.
Sigui com sigui, el Mazda CX-90 està llest per veure la llum del dia. I la casa japonesa ja està fent passos amb l'alliberament de més material gràfic en forma de teasers i clips de vídeo. I un dels últims és sucós doncs de manera "vetllada" anuncia quan tindrà lloc l'esdeveniment de debut del nou CX-90. A l'arrencada del clip tens la dada però si no ho «agafis» no et preocupis, ara t'ho expliquem nosaltres juntament amb altres dades tècniques.
El debut oficial del nou Mazda CX-90 tindrà lloc el proper dia 31 de gener…
Però abans de donar-te la data, t'explicarem què se sap i què no del nou Mazda CX-90. Per explicar els seus plans la casa nipona ha posat en marxa una campanya de màrqueting molt curiosa que s'anomena unboxing. Segur que no cal que et diguem què significa aquest vocable anglès, per això entendràs com funciona el seu pla. Tot el seu pes recau en una sèrie de imatges i clips de vídeo en què mostren el CX-90 com un paquet…
A la campanya expliquen que han dissenyat el CX-90 al voltant del motor. De fet és el motor pren el protagonisme i no és estrany doncs estrena un bloc turbo de 3.3 litres de cilindrada amb sis cilindres en línia 254 kW (345 CV) de potència i 500 Nm de parell. A més, la marca indica que ha estat creat per a la plataforma gran i acoblable a la tracció total AWD, per la qual cosa podria haver-hi versions «menors»… com ja ha passat al CX-60.
Si fas una ullada a la nota de premsa oficial publicada per Mazda, el sistema Kinetic Posture Control (KPC) de l'MX-5 formarà part del seu arsenal tecnològic. Per si no ho saps, aquest sistema pot frenar una roda en determinades corbes per millorar la motricitat i l'agafada per tal de millorar la dinàmica i control del cotxe. En última instància, no podem obviar que a la gamma CX-90 no hi faltarà una versió Plug-In Hybrid (PHEV)…
Pel que fa al disseny del nou CX-90 podem citar certs detalls. El seu frontal serà més robust que el del CX-60 al que modificaria en elements menors com preses d'aire i certs adorns. També s'aprecia el que semblen dues cambres a la zona baixa de la graella frontal, per la qual cosa podria oferir ajudes actives a la conducció de més entitat. Amb tot, sortirem de dubtes el proper dia 31 de gener… per tant ja queda menys…
font - Mazda
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 200-328 cv
- Consum 1,5-5,3 l/100km
- Valoració 4,5