La història de Mazda i el motor Wankel vénen de lluny. Tant com que l'any 1964 la casa nipona va portar el Saló de l'Automòbil de Tòquio al seu primer model impulsat per aquest motor: el Cosmo. A partir de llavors va ser un punt de suport i referent per a models que arribessin després: RX-3 o RX-7. Tot i això, la despesa d'oli o combustible va ser un llast que ni l'RX-8 es va poder treure de sobre. De fet, darrere seu va morir i així fins avui…
Però a Mazda mai se li ha «anat del cap» tornar a portar a la vida el motor rotatiu. El problema és que no havia trobat la fórmula ideal i després de pensar-ho amb nus sembla que ja està a punt per «tornar a l'arena». Et recordes o et sona el Mazda MX-30 de motor rotatiu? Doncs ja deuries que n'hem parlat alguna vegada. I ara els rumors han quedat enrere doncs la casa d'Hiroshima ha confirmat que arribarà el 2023. Pren nota…
En teoria, el Mazda MX-30 R-EV debutarà al proper Saló de l'Automòbil de Brussel·les del 2023…
Fa un parell de dies Mazda va anunciar l'actualització del full de ruta futur. En aquest esdeveniment van mostrar al món els seus plans i un model especial: Vision Study Concept. De fet, ha estat el revulsiu que necessitàvem i que el fandom del MX-5 volia per somiar la nova generació. Tot i això, no era l'única sorpresa que hi havia a la seva escaleta. També van donar algunes pistes del estat de desenvolupament del proper Mazda MX-30 R-EV.
Doncs bé, tot apunta que planegen llançar-lo al mercat ben aviat. De fet, ja hi ha qui s'ha animat i s'ha atrevit a indicar la data i el lloc exactes en què tindrà lloc aquest fet. Pel que sembla, la seva lona caurà el proper 13 de gener de 2023 al Saló de l'Automòbil de Brussel·les. Ara com ara diverses són les fonts que apunten en aquesta i no una altra direcció però ens resulta estrany. Sobretot perquè el Saló de Brussel·les és important menor i més reduït.
Sigui com sigui, si la data és certa o no, el més important és que la pròpia Mazda ja ha confirmat el projecte. I no només això, també li ha posat nom doncs fins ara no sabíem que es diria MX-30 R-EV. La resta de secrets són una incògnita, però no quina serà la missió del motor rotatiu Wankel. S'encarregarà de donar energia a la bateria de lió que alimenta el tren motriu elèctric. D'aquesta manera, la bateria de 35,5 kWh serà més capaç.
També és a l'aire la possibilitat que els seus enginyers puguin incrementar la seva potència. La raó per pensar-ho és que potser és necessari passar de 107 kW per compensar la pèrdua de prestacions per lincrement del pes. En tot cas, ara que tot apunta que hi ha data oficial per al seu debut estarem més atents que mai…
font - Mazda - Entrenador
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 145 cv
- Consum 17,9 l / 100km
- Valoració 4,1