El Mazda MX-5 2019 tindrà un motor de 183 CV!

Un dels cotxes disponibles al mercat actual per un preu relativament assequible que més ens emociona és el Mazda MX-5. Lleuger, propulsió del darrere, gran tacte de conducció, biplaça, descapotable… Poc més se'l pot demanar a un cotxe de gaudi. Setmanes enrere el “comparem” amb una moto en la seva versió de 131 CV, encara que anteriorment ja ho vam provar amb el motor 2.0 de 160 CV.

Des de fa alguns mesos hem pogut llegir rumors sobre una variant força més prestacional, i això que el 160 CV ja és més que suficient per divertir-nos per una carretera de muntanya amb la cabellera al vent. Tot i això, la marca d'Hiroshima vol fer una volta de rosca al roadster més venut del planeta i, per a l'any que ve, tenen preparat un Mazda MX-5 amb… 183 CV!

Sembla que alguns companys periodistes estrangers han tingut l'oportunitat de posar-se als comandaments de l'actualitzat model, en versió 2019, al país del Sol Naixent. Ells mateixos han compartit alguns detalls quant a millores sobre el model actual es refereix. Sens dubte, la més important és el gran increment de potència en la versió més prestacional.

Segons podem llegir, el Mazda MX-5 ha actualitzat el motor 2.0 Skyactiv-G recorrent a uns pistons i bieles alleugerits, nous molls de vàlvules, cigonyal, fuita i algun component més. Això li permet, a més de lliurar 23 CV més, ser molt més elàstic doncs, mentre abans tallava a 6.800 rpm, el règim de gir màxim arriba a les 7.500 voltes. Sí, 7.500 rpm!, Que es diu aviat.

El meu company Alejandro, quan el va provar a fons ja fa gairebé un any, ens comentava que una de les coses que més l'havia defraudat del MX-5 era la postura de conducció, Ja que el vol del model actual té ajustament en alçada però no en profunditat. Això obligava a forçar la seva posició al volant.

Es veu que Mazda també està al corrent de les queixes de la premsa i consumidors i el nou model tindrà ajustament en profunditat al volant per al restyling de 2019. Només es podrà regular en 3 centímetres, però segur que aquests pocs centímetres fan que les persones altes se sentin més còmodes al volant del Miata. D'altra banda, els nostres companys indiquen que també n'hi ha algunes variacions d'equipaments i seguretat, modificant lleugerament la seva estètica.

Encara no podem confirmar si aquesta variant de 183 CV i el canvi de la columna de la direcció arribarà al nostre mercat ni tampoc quan ho farà. Tant de bo ho faci i aviat, ja que aquesta xifra de potència per al lleuger descapotable sona més que excitant.

font - R&T via Rellotge de cotxe