Un dels treballs més complexos per a les marques és triar una denominació comercial per als cotxes. La selecció, no només competeix al departament de màrqueting, doncs darrere seu hi ha l'equip legal del fabricant. Són els encarregats d'estudiar a fons els repositoris de les diferents oficines de patents i marques. D'aquesta manera, s'asseguren que no en fan servir una denominació registrada, o protegida, per un fabricant rival.
En cas contrari, el llançament comercial del seu model es veurà deslluït. A més, no podem oblidar les possibles conseqüències legals a què es pugui enfrontar la signatura infractora. Per això, no és estrany que de tant en tant es passin per les oficines de patents per protegir els seus noms, encara que després no els facin servir. Aquest és el cas de Mazda, que s'ha deixat caure per la Oficina de Patents i Marques de la Unió Europea.
Mazda també ha registrat la família CX al complet
El pas de Mazda per aquesta oficina ha estat molt fructífer d'acord amb les múltiples peticions presentades. Així, la casa d'Hiroshima ha sol·licitat la protecció per a diverses denominacions comercials. La més cridanera és MX-30, que és una variació de la que va estar present a la porta d'un petit coupé de tres portes entre els anys 1991 i 1998. Aquest registre podria indicar que la marca podria estar pensant en ressuscitar una nova versió d'aquest model, encara que creiem que no serà així.
El fonament que tenim per suposar-ho es basa en un altre moviment «protector». Al costat de la sol·licitud per al MX-30, està la protecció al complet de la denominació CX. La gamma de tot camins de Mazda, a dia d'avui, per a Europa està composta pels CX-3 y CX-5, però n'arribaran més, com el recent CX-30. D'aquesta manera, hi cabrien opcions com els CX-10, CX-20, CX-40, CX-50, CX-60, CX-70, CX-80 y CX-90.
Tenint en compte que entre els CX-3 y CX-5 ha situat al CX-30, no seria desgavellat que creés un nou model. Estaríem parlant d'una versió amb estil coupé que podria prendre per denominació MX-30. Aquesta possibilitat aniria en contra de la història i del llegat de la marca. No obstant això, el mercat demana cada cop més SUV i, si és possible, d'estil més esportiu.
La denominació MX sempre ha estat lligada als Mazda més esportius. Així, a més del MX-3 no podem oblidar-nos del MX-6 o el més mític de tots, el MX-5 Miata. Amb tot, el moviment legal que ha executat la signatura asiàtica només té validesa a Europa, ja que no ha executat el mateix a Estats Units. Per tant, podrien estar preparant el terreny per llençar nous models al gust de la nostra regió. Caldrà veure si finalment és així, o si per contra es limita a un exercici de protecció dels seus interessos comercials.
font - Oficina de propietat intel·lectual de la Unió Europea
Més informació sobre aquest model
- places 2
- potència 132-184 cv
- Consum 6,3-7,6 l/100km
- Valoració 5