Mazda Skyactiv-X, el motor de benzina d'encesa per compressió que arribarà el 2019

Prova Mazda3 Luxury 2.0 Skyactiv-G 120

Com expliquem durant la prova del Mazda3, ja fa diverses setmanes, la marca japonesa és una de les poques que no ha recorregut al downsizing per poder adaptar-se a les normatives d'anticontaminació cada vegada més exigents. En dièsel utilitzen blocs de grans cilindrades per a potències no massa elevades, mentre que els propulsors de gasolina ni tan sols utilitzen sobrealimentació per turbo.

D'aquesta manera, a Mazda és habitual trobar una mecànica 2.0 de benzina amb 120 CV, relacions de cilindrada i potència que ja podíem veure fa tres de dècades sense que ens cridés l'atenció. Per aconseguir els baixos consums i emissions contaminants utilitzen, sobretot, unes relacions de compressió elevades. El fabricant nipó vol anar un pas més enllà i anuncia que el 2019 tindrem un motor de gasolina sense bugies.

Mazda ho denomina Skyactiv-X i serà el primer motor comercial de benzina que no utilitzarà una espurna per a explosió del combustible, sinó la compressió, com en els motors de gasoil. No és una cosa fàcil d'aconseguir, ja que controlar el moment exacte de la crema del combustible al cap dels pistons quan no es pren per espurna és força complicat, tret que s'assoleixi amb pressions d'injecció de combustible.

La marca està força convençuda que, amb l'encesa per compressió i l'ajuda d'un turbocompressor integrat, l'Skyactiv-X ajudarà a aconseguir-ne una entrega de parell entre un 10 i un 30% superior al dels seus actuals propulsors de gasolina. D'altra banda, també afirmen que la eficiència del nou motor serà entre un 20 i un 30 % més gran a la de l'actual Skyactiv-G actual i entre un 35 i un 45 % en relació amb el propulsor de l'any 2008.

Prova Mazda3 Luxury 2.0 Skyactiv-G 120

Mazda no ha entrat en detalls sobre el funcionament intern d'aquest nou propulsor sense bugies que arribarà el 2019. No sabem si, com en el cas dels dièsel moderns, la barreja explotarà al cilindre en el moment en què els injectors polvoritzin a molt alta pressió la benzina o si, al contrari , utilitzaran un altre mètode diferent.


Segueix-nos a Google News

2 comentaris, deixa el teu

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.

  1.   Carles María va dir

    que sí que tindrà bugies, a veure si llegiu bé…

  2.   Raúl Orellana va dir

    Mazda m'agrada i aquest motor promet un benzina amb consum de dièsel, ho vull!