Les mecàniques FireFly de FCA les estrenarà a Europa el Jeep Renegade

La presentació oficial del restyling que Jeep ha aplicat al seu model més reeixit, el Renegat, ha servit d'excusa perquè el Grup FCA renovi la seva gamma de mecàniques benzina. Fins ara, mentre les normatives d'emissions els ho han permès, mantenia al seu portfoli dues famílies de motors benzina. D'una banda hi ha els indestructibles Foc que van néixer el llunyà 1985 i per altra banda, els més moderns e-Torq.

Per rellevar-les, el Grup FCA va dissenyar les noves mecàniques Firefly. Aquests motors (modulars i compatibles amb diferents solucions híbrides) van fer el seu debut mundial als Fiat Mobi, U y Argo que la firma italiana comercialitza a Sud-amèrica. La seva evolució tècnica és tan palesa que, a diferència dels seus germans veterans, són capaços de superar l'estricta normativa d'homologació Euro 6D que entrarà en vigor el proper mes de setembre.

La principal diferència tècnica que hi ha entre els motors Firefly que emprarà el Grup FCA a Europa respecte a Amèrica del Sud és que comptaran amb la tecnologia multi vàlvula MultiAir II i turbo alimentació. El primer bloc és el tricilíndric amb 1.0 litre de cilindrada que rendeix una potència de 120 CV i 190 Nm de parell màxim. La caixa de canvis disponible serà de tall manual amb 6 relacions.

A la part superior hi haurà la versió tetracilíndrica 1.3 litres amb dos nivells de potència. En el primer cas lliurarà 150 CV i en el segon 180 CV amb un parell màxim de 270 Nm en tots dos casos. La caixa de canvis disponible a cada opció és diferent. A la versió amb 150 CV serà de tall automàtic per doble embragatge DCT amb 7 relacions, per ser per convertidor de parell i 9 velocitats a la iteració més potent. La tracció total a les quatre rodes serà de sèrie a la versió FireFly amb 180 CV.

Per ara ni Jeep, ni el Grup FCA, han comunicat els preus oficials amb què es podrà adquirir el nou Renegade a Espanya. Caldrà esperar que s'acosti el moment de la seva comercialització perquè siguin desvetllats, així com els detalls principals d'equipament. Més endavant arribaran a altres models de consorci italo americà, com els nous Fiat Panda y 500 o fins i tot a l' Alfa Romeo Giulia.

Font – Jeep (Grup FCA)